混合动力新能源汽车，新能源汽车中，什么是混联式混合动力汽车有哪些优缺点

新能源汽车中混合动力新能源汽车，什么是混联式混合动力汽车？有哪些优缺点？

当纯电动汽车还在艰难发展的时候，混合动力汽车已经进军汽车市场，成为很多消费者选购车时的重要选择。混合动力汽车涵盖混联式混合动力汽车以及并联式混合动力汽车，还有串联式混合动力汽车。那么什么是混联式混合动力汽车？下面给大家简单介绍一下。

混联式混合动力汽车涵盖了串联式以及并联式混合动力汽车的特点。其汽车动力系统涵盖汽车发动机以及电动机，还有发电机。按照助力装置的区别，分为汽车发动机为主以及电机为主这两种汽车动力形式。

这两种动力形式既能够单独驱动汽车行驶，也能一起协作。与此同时，汽车混联系统因为有单独的发电机，不像并联系统那样把电动机作为发电机使用，所以发动机还能够和电动机一起工作时给汽车电池组充电。汽车混联系统的内燃机系统以及电机驱动系统各有一套机械变速机构，通过汽车齿轮或是采用行星式结构连接在一起，进而调节汽车内燃机和电动机之间的转速关系。

汽车混联结构在汽车发动机以及电动机协同驱动汽车行驶的同时，汽车发动机还能带动发电机给汽车动力电池充电，不像汽车并联结构中单一电动机那样。理论上其能够实现汽车发动机带动发电机发电，汽车电动机驱动汽车行驶的模式。

汽车混联结构涵盖四种，分别是纯电模式以及混合模式，还有充电模式和纯油模式。

现在用得最广泛的就是汽车混联混动系统。这个结构的优点是容易控制，缺点是结构较为复杂，制造成本较高。从理论上来讲，汽车混联式混合动力系统能够实现串联也就是增程式汽车的工作模式。和并联式汽车混合动力系统相比较，汽车混联式动力系统能够更灵活地按照汽车工况来调节汽车内燃机的功率输出以及电机的运作。

混联汽车的结构优势以及使用优势和并联结构相似，但是混联汽车的驱动方式更多样化，在并联汽车的混合驱动模式的基础上，加入充电功能，代表汽车发动机以及电动机全力驱动汽车的时候不用担心电量消耗问题。因为ECVT的增加，让汽车电动机与发动机配合更默契，适应的工况种类更多，节省油耗的效果更好。

新能源汽车牌照只发给两类车，即：纯电动和插电式混合动力。其中插电式混合动力是有外接充电接口的，而且电池包容量较大，可以在一定距离内(一般50-80公里)采用电能驱动，满足短途通勤需求。而且电池没电后，可以切换到燃油模式驱动，同事也会给电池充电，这主要是为了长途旅行使用。而用外接充电接口给电池充电后，所消耗电能的成本比烧油成本低很多，从而促使用户多充电少烧油，促进清洁电能的使用。而另外一种不带外接充电接口的普通混合动力车，由于不能外部充电，只能消耗燃油，所以不是新能源汽车，自然不能挂新能源汽车牌照。当然，普通混合动力汽车也有好处，其自身有小容量的电池，能够启动、加速情况下使用电池的电力给予额外的动力支持，减小发动机的负荷，使燃油发动机在相对高效的转速区间工作，而且在刹车等情况下，可以将部分能量回收到电池中，待后续使用，从而能够起到节油的作用。

新能源汽车包含纯电动汽车、插电混动汽车、但是不包括油电混动汽车。其中纯电动汽车续航里程有限制，和电池容量大小有一定的关系。插电混动汽车因为可以充电，所以前一百公里油耗比较低。油电混动汽车电池容量比较小不能充电，变相的提高了发动机利用率，所以百公里油耗比同类型燃油车低两升左右。

哪个汽车好?其实用途不一样，适合自己的才是好。例如限购城市，纯电动插电混动汽车因为不限购、免购置税自然要比燃油汽车好。政策带来的优势，远远强过实际性能。纯电动汽车除了政策带来的优势之外，除此之外的优势就是能实现零油耗出行!但是硬件配套设施要跟得上，充电桩、有车位或者车库，否则出去充电比去加油站加油困难多了！续航里程短，北方冬季电池容量下降，开暖风后掉电快，总体来说北方冬季里电动汽车不太适合。另外电池容量衰减也是问题，某品牌电动汽车就说过：锂电池组8年内容量衰减30也是正常的。而此类电动车购买的时候整车有补贴，价格看不出来多贵。但是真要换配件，例如电池，价格甚至比整车还要高。这是因为整车有补贴，配件没有补贴的原因。

对比纯电动汽车，插电混动则好了很多。虽然纯电行驶里程比电动汽车少一些，但是可以在混动模式下工作。和燃油车差不多，只要有汽油供应，那么就可以无限续航下去!所以把插电混动列为新能源汽车不限购的城市购买插电混动则比纯电动要好很多。买回来你不充电当做燃油车来开也没有人管你的，享受政策补贴，免摇号、不限行最终却和燃油车一样，烧汽油跑路!但是由于电池组、电机等存在，整车自重要明显高于同级别车辆。这也代表着混动油耗不占据优势，虽然电池可以储存回收的能量，但是自重加大也会使油耗加大，因此不充电时插电混动燃油消耗上不占据优势。

油电混动汽车则是通过提高内燃机利用率来实现节油的。例如回收动能，怠速时发动机不启动，低速时纯电动行驶，电力不足发动机启动，驱动车辆的同时也在发电。而传统燃油车低速行驶、等红灯时发动机利用率是非常低的，大部分燃油转换为热能，白白的浪费掉!油电混动汽车则是怠速工况和低速行驶时发动机不启动，一旦发动机启动后就会榨干发动机功率，发电储存在电池内，刹车回收的电能也出存在电池内，而低速行驶时则由电机驱动。所以油电混动汽车比燃油汽车省油，比纯电动汽车、插电混动汽车更省事也是目前比较值得购买的车辆!缺点是购车价格高于燃油车，通过省油找回购车差价很难实现，但是驾乘感受是燃油车不能比拟的，而油电混动汽车最大意义是节能减排!