送沪牌的新能源车，如何评价别克新能源车velite，送沪牌吗

沪牌是送的，而且还会有补贴，大概会有三万元左右，补贴下来差不多23万到26万左右。怎么说呢，其实这款车型主打的消费群体在整体的汽车消费市场中所占的维度是非常窄的，照本宣科的介绍下Velite 5的产品信息点，VELITIE 5脱胎自别克VELITE概念车而来，紧凑级掀背车型，增程式混动，动力系统由1.5L直喷发动机送沪牌的新能源车、电动机、18kWh三元锂电池组组成，纯电续航116公里，总续航768公里，百公里油耗0.9L。

关于市场规划，上汽通用官方的说法是VELITE 5主打的目标群体将会是80、85后，他们年龄在 25-35 岁之间，从事服务业、IT、时尚、设计和媒体行业，对新事物新兴的美好生活充满向往的一群人。

不过，就目前来看仅仅面向这样单一的群体，所带的销量其实是有限的。虽说现今市场的消费主力是年轻人，但别克VELITE 5主打的目标群体所在的维度还是较窄的。别克VELITE 5的定位是豪华新能源汽车，以目前国内新能源市场上主销的产品大多是国产新能源汽车来看，如北汽新能源，比亚迪秦等等，他们所主打卖点依然还是国家补贴或性价比等，也就是说新能源市场现阶段面对的主要消费群体，他们所看重的点和“豪华”、“新鲜”等标签的重合度是不高的。

不过另一方面，也不能过早的下结论，毕竟消费者群体和市场需求都是逐渐变动的。且如今国产新能源车在市场销量上并不如以前那样拥有大幅占比。自去年别克发布全新一代君越混动车型外，合资企业们如现代、起亚、福特等也纷纷推出新能源车型，也都取得了一定的销量。

市场的逐渐变化与丰盈或许也会反过来引导消费者的抉择。且别克VELITE 5主打的80,85后消费群体也正在成长为汽车市场消费的主力，未来的市场前景还是值得期待的。

是的，送沪牌，是绿色的新能源牌照，不过照样可以进市区。

三月底我买了台荣威RX5 ePLUS，总体来这款车还是不错的，开了一个多月只花了百来块电费，因为它有70公里的纯电续航，然后我上下班每天的里程只有25公里，周一到周五上下班都是纯电行驶，两天充一次电，家里安了充电桩，晚上峰谷充电仅花几块钱，行驶成本很低。

而且纯电行驶的时候就是一台电动车，特别安静，荣威RX5 ePLUS的车隔音又好，所以开起来有一种相当不错的行驶感受。

上海有哪些新能源车送牌照？据说有以下新能源车，是可能送牌照的—— 大众集团未来将推出的纯电类（BEV）车型奥迪R8 e-tron和大众纯电动版高尔夫（e-Golf）； 插电式混合动力类（PHEV）车型中，包括奥迪A3 e-tron和保时捷Panamera S E-Hybrid以及大众高尔夫GTE； 常规油电混合类（HEV）车型中，包括奥迪Q5 hybrid quattro和保时捷Cayenne S Hybrid以及大众Jetta Hybrid。

我从事新能源行业三年。我来给你解答一下。

新能源汽车充电桩接电方式主要由三种。1：国家电网。2：家用电。3：小区物业电。 这三种最主要的区别就是费用的问题，国家电网每度电费稳定在0.48元，家用电0.5左右，但是有阶梯电价。小区的电是最坑的，很多时候会给你算商业用电的价格来收。除了这一点以为，还有一个条件就是，新能源充电桩的接电线只免费提供三十米，如果超过三十米多出的部分是自费的，每多出一米基本在五十元左右，所以一般先考虑线的远近来选择接电方式，再就是考虑电费，国家电网在电费方面是首选，但是国家电网每个小区的接口都有限，甚至于一些老旧的小区连接口都没有，所以很多人就会选择接自己家的电。

结合题主的情况，我给出以下建议： 首先让4S的人帮你联系国家电网的工作人员上门勘测（免费的），如果离你车位三四十米以内有国家电网的接电口，那么首选国家电网。如果没有就装自己家里的电，至于物业的电，不建议选择。

并且题主所担心的家用电是否能带的起充电桩，这个你不用担心，在家里安装的充电桩基本都是慢充桩，慢充桩的话都是3.3KW左右的，基本上就和一般的家用电器差不多的功率，所以不用担心。

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