新能源汽车发展大会，补贴退坡后，新能源汽车销量还能够继续增长吗

此前新能源汽车销量中，对公对私销量占比到底有多少真说不清。据吉利汽车（其帝豪ev车型长期占据a级纯电销冠）内部人士透露，对私销量很有限。反而是有很多新能源汽车的销量都是汽车公司卖给自己的租赁公司，左手倒右手，挣点补贴。比如北汽的轻享出行（绿狗新能源汽车发展大会、绿行、恒誉新能源）、吉利的曹操专车、上汽的evcard等。当时是有补贴的，大家很积极。。。

未来没补贴的话，这块车企买的可能就不多了。。

快车司机们也不爱开电车，充电有些麻烦，而且现在都是大续航的车，租金比较高，而且滴滴快车也不好跑了啊。

私人购车这块。。新能源汽车目前只能算是个过渡品。续航不是问题，充电实在太折腾，除非自己有车位有桩子，其他车主能给好评的怕是不多。

氢燃料电池会在汽车行业有大发展吗？

●根据中国汽车工程协会《节能与新能源汽车技术路线图》，预计到2030年，中国氢燃料电池汽车将超过百万辆。这样，估计会有一定程度上发展，大发展的说法视乎有一点夸大其词。因为我国的汽车氢燃料还没有自己研究出来的核心技术，都是引进国外技术。这样氢燃料汽车的成本比较高，而中国老百姓现在都是理性消费，贵了你给我摆放在那里吧！我就是不买你的氢燃料车，急死你。

●氢燃料汽车，这方面做得比较好的是日本丰田，本田，韩国现代，他们已经有了量产燃料电池汽车上市。与电动汽车相比。氢燃料电池汽车要更方便。因为它补充燃料的时间也就需要三分钟至五分钟。不像电动汽车充电需要几个小时。哪怕最快的充电速度也需要半个小时以上。

●通过一些资料显示，2017年中国燃料电池汽车产量1272辆，虽然不多，却也在不断增长。氢燃料电池车使用寿命短是因为使用的催化剂寿命短。氢是一种无色的气体。燃烧一克氢能释放出142千焦尔的热量，是汽油发热量的3倍。它燃烧的产物是水，没有灰渣和废气，不会污染环境。氢的重量特别轻，它比汽油、天然气、煤油都轻多了，因而携带、运送较不方便,但氢作为燃料仍然被认为将会成为21世纪最环保清洁能源。

●氢燃料汽车它的优点很明显，就是体积小，容量大，没有污染，零排放。和普通的化学电池相比，燃料电池需要补充的是氢气。现有的氢燃料电池，它存在的问题无非就是储存能力和稳定性。因为氢燃料需要在低温或者高压条件下储存或者运输。而且它的安全性也比较有难度，这是它发展缓慢的重要原因。