推广新能源汽车，大力推广的新能源汽车，真的好用吗

新能源车的推广已经有一段时间，无论是国家的补贴，还是厂家的刺激，都是在希望通过这样的方式来缓解其对于天气造成的影响推广新能源汽车。所以，大力推广新能源车，一定会对汽车市场产生影响，但是，力度一定不会特别大。原因有如下几个。

第一，新能源车保值率相对较低，因此，很多在考虑二次销售的问题时，消费者还要考虑一下自己的承受能力；

第二，新能源汽车技术在不断进步，续航里程、驾驶感受、操控性能都会得到大幅度的升级，但是，我们不可否认的是目前新能源车的“冲劲儿”上还是不如燃油车，特别是在北方地区，一天冬到充电难，续航里程缩短等都在影响着出行感受；

第三，任何一个事物的出现，都会有偶然当中的必然要素。那么无论是国家还是企业都是努力用创新的方式去创造更好的产品，近而推进整个行业的发展和变革。

所以，新能源车在促销上的政策会短时间对于市场有影响，长期来看还需要一段时间来过渡 。希望我的回答能帮到你，更多内容主关注“57秒懂电动车”。

城市拥堵和推广新能源汽车并不冲突，新能源汽车也不是拥堵的罪魁。新能源电动汽车的保有量仅占现有汽车总数的不到2%，电动汽车作为其中一员对交通环境的影响至少目前是微乎其微的。而且汽车保有量仍在持续增长，新增车辆里燃油汽车仍旧占了主要份额，面对拥堵燃油汽车可以热销为什么电动汽车就不可以销售呢？

推广电动汽车是国家导向，其最终目的是以电力驱动取代燃油，从而改变环境污染以及能源结构，意义深远。

电动汽车之所以定义新能源，原因是发电结构的变化。从火力发电逐渐转变为光伏、地热、以及风能核电，这些获取能源的方式是明确释义为新能源类型的。

而且目前的能源结构普及电气化也是势在必行，石油能源注定会枯竭而且储备石油捉襟见肘，电能却过剩许多。面对这种能源结构和国际形势，只有把石油的巨大消耗转化为电能才能扭转颓势，所以不管现在燃油车的状态如何，电动汽车的普及是绕不开的环节。

汽车电气化不仅是中国，非能源国家基本都在转型，只是实施的方式和管理的力度略有差异。电能取代传统能源是第四次能源革命，是阻挡不了的发展趋势。

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