新能源汽车出租车，纯电动汽车作为出租汽车使用，有什么缺点吗

上次去北京，下了火车站打出租车去目的地，打了一辆纯电动车，别说，这一次还真改变了我对电动车的认识，最起码电动车养车成本真下来了，并且在一线城市不限行新能源汽车出租车！

优点纯电动汽车跑出租车是可以的，成本真的可以下来，现在电费便宜，油费贵，如果是跑出租车的话，电动车成本也就是出租车的30%，跑出租车不就是为了赚钱吗，成本下来了也是赚钱！

出租车选电动车，还有一个优点，电动车在城市路况的的时候是比较省电的，电机在低转速时候扭矩较大，车辆动力充足，超车加速比较快捷。同时，电动车保养方便，不用换机油机滤啥的，在大城市还不限行，可充分利用政府空当。

缺点什么但有一点儿，电动车如果没有电了需要充电，既然是出租车，肯定充电时间不能太长，需要用快冲，1小时速成的这种，当然我们可以在中午吃饭休息的时候，把车开到充电站充电！现在一线城市充电线配备还可以，但三四线城市充电确实不方便，需要进一步加大新能源车配套！方便新能源车主～

但出租车行驶里程太长，如果路程上来，电池续航里程会下降，恐怕电动车需要更换电池，这个电池的费用比较高～

出租车使用新能源纯电动汽车是大势所趋。首先声明，我不是出租车主，而是长期从事新能源汽车专业人才技术的培训和高校及车厂专业培训设备的开发，同时也是政府聘请的这方面的专家。

我主要从使用成本分析，出租车是在相对固定的区域运营，真正有长途的业务并不多，每天的行驶里程300～400公里之间。油车市区的油耗一般不会小于8L/100km,按照最新的92号汽油5.58元/L（已是很低的油价），只是汽油的成本约0.45元，保养的成本综合考虑，约接近0.1元/km。纯电动汽车选用的A型车为主，国内的水平一般在12～13kwh/100km,按照目前1元1度电的成本，约0.13元，这样每公里的使用成本为0.45+0.1-0.13=0.42，意味着每公里能节省0.4元以上，每天在120元以上。

有人会说，纯电动汽车就不需要保养吗？答案是肯定的，以特斯拉MODEL 3为例，原厂规定:4万公里或2年(先到为准)内去维修中心检查，以后才更换的主要是齿轮油、刹车片等易损易耗件，这种费用分摊，基本就是0.01元以内。国内厂家缩短检查的里程和时间，这个大家都懂的，主要薅羊毛呗。

那又有人说，动力电池呢？这个问题也不是问题，现在出租款的保修都在50万公里以上。即使中彩自理，现在的电池价格1000多/度电，还在每年下降，续航400公里，一般50多度电，总费用约6万，分摊到里程，约15万公里就能节省出来。这样答案很明白吧。

希望我的回答对您有所帮助。

出租车用新能源车还能领到油补吗?答案是肯定的，虽然出租车新能源汽车并不属于燃油车。但是有规定新能源汽车是有补助的，补助金额参照燃油出租车部分比例。相较于燃油出租车补贴会少不少。还有就是地方政策问题，地方政策也决定新能源出租车油补的金额。具体可以向出租车公司进行询问，之后由公司统一上报到市运管处。如市运管处审核通过会公示出来，由相关人员确认。确认后就会配合银行发放补贴了。

所以，题主你可以问一下你们公司的具体油补金额。然后按规定程序操作就行了！

最后感谢题主邀请回答，希望我的回答能对你有帮助。谢谢！