新能源客车系统，一辆新能源汽车，大家觉得哪个系统开发最难呢

智能系统开发才是最难的新能源客车系统。新能源不是未来，智能汽车才是未来，新能源是政策逼迫下的产物，智能汽车才是未来汽车发展的方向，只不过因为智能汽车目前来说，必须得依托于电动，所以才把新能源给扯进来了。

现在是个汽车公司就能出新能源车型，目前的特斯拉，蔚来，小鹏，比亚迪，威马，理想，广汽新能源等等，在电池电机这种硬件技术上面，大部分厂商都能做得出来，或者直接采购代工就行了。

但是智能系统就难了，即使发展了这么多年的智能手机，目前也只有安卓，IOS，鸿蒙，可见做一个智能系统难度有多高。更不要说才起步没几年，使用环境远比手机复杂的多的智能汽车。

目前也就特斯拉的能勉强拿的出手。FSD芯片、Autopilot全栈软件、海量大数据、车载OS、电池管理BMS系统、整车电子架构。虽然这些对于真正的智能汽车来说，还仅仅只是一个雏形，一个开始。但就目前的新能源汽车市场来说，绝对是最顶尖的软件实力。国内也就蔚来小鹏在往这个方向发力，哦，还有比亚迪，最近出的汉选择了和华为合作。至于其他的电动车，连门都还没入！这也是为什么特斯拉做工这么差，在硬件上面没什么技术可言，却能成为新能源汽车的领头羊，甚至超越丰田成为市值最高的车企的原因。

很高兴能为你作答，新能源汽车的整体结构组成，我认为主要有司部分。分别如下：

1.电池组，这个是新能源汽车的动力电池，行业龙头如LG，宁德时代，比亚迪等厂家。

2.管理系统，这个不仅是对电池组的充放电进行管理，还有车辆的安全系统进行管理，自动驾驶系统等等一些管理模块和软件。特斯拉的厉害之处就在于电池安全管理系统，其中部分锂电池坏了，不影响整个电池组工作。

3.电机，这一块儿也是核心组件。比亚迪领先行业的地方就在于电机部分，不但要有稳定的寿命，散热，还要有高转速，强大的扭矩的特点。

4.底盘结构，这一点比较容易理解，就跟燃油车一样，常见的如前麦弗逊后多连杆的悬架，大众的MBQ模块化平台等，都是底盘结构。

希望我的回答能给你提供一点帮助， 欢迎关注一起交流买车用车知识。