我为什么说电动汽车是垃圾，公交车都可以是电动车，为什么老百姓对电动汽车没有什么兴趣

因为用电动车真的不方便我为什么说电动汽车是垃圾。

一，当年补贴多，各新能源汽车活得舒服，公交公司买车也划算。电池不行大不了就换嘛。

自从补贴下滑，新能源公司陆续出现倒闭，一些没有核心技术的电池续航里程低，工作温度太高也不行，太低也不行。

夏天不敢开冷气，冬天不敢开暖气。

甚至某些电池厂家一破产，电池都没地方去换。

二，普通老百姓住楼房，电动汽车充电一般需要充电桩。小区停车位装个充电桩还得物业同意，甚至装好了还得防着人家占车位。去外面冲个电吧，充电桩离自己住的地方十万八千里，还不如从家里拖个插座来充电呢。

三，充电时间长。短则一小时，长则四小时。尤其要跨市开车，一充一个小时，还不如开燃油车去，加油5分钟搞定

我个人觉得主要是两个原因，导致电动汽车总是被维权。一个是商家没有给予消费者对产品充分的知情权，另外就是消费者还无法接受电动汽车类似手机这类电子产品的更新淘汰速率。

现在可以说国内的电动汽车生产企业没有任何一家可以做到全面充分的告知消费者你的产品在不同速度下，不同温度下，开启暖风和空调等因素时的续航里程，不同环境温度下的充电时间和充电量。其实厂商在产品测试阶段这些数据可以说都是非常详细的。一方面这些数据可能非常难看，会影响到消费者的购车意愿，也影响到现在按里程获得补贴的方式，所以说不好听了就是能忽悠就忽悠，忽悠不了就欺骗。就连国内号称这方面的良心企业比亚迪也不在官方网站公布电动汽车和混动汽车的整备质量。号称百公里2升油耗的唐DM很多车主开出每公里1块钱左右的时候虽然很惊愕，但这就是事实。我倒是觉得你怎么不标称百公里油耗为零呢？插电混动说油耗有啥意义呢？

本身电动汽车在不同的环境，速度、温度和冷暖风使用情况下都会带来巨大的续航里程差异，甚至有把车抛锚在道路、高速上的危险，你不让消费者充分的知情必然会产生巨大的心理落差，那维权是很正常的事情。

最近小鹏汽车很热，并不是它的车广受好评，而是更新换代太快，短续航的老款车型甚至车主刚刚提车，新款长续航更优惠的车型就上市销售了，这种巨大的心理落差以及导致电动汽车快速贬值淘汰的速度是很难让消费者接受的，不维权才怪。

至于其他当然还有为了追求补贴，产品质次价高，自燃频繁。所以电动汽车这种不成熟的玩意儿，即便它不限行，不限号，不限购，我觉得也是宁缺毋滥，天上掉馅饼的好事儿落到你头上很可能意味着赚小便宜吃大亏。