提到新能源品牌第一个想到的肯定是特斯拉了，名气大，销量也高，这是事实新能源汽车哪家好。但是新能源可不只有特斯拉这一个品牌，现在很多造车新势力其实表现也都很不错，甚至在有些方面已经超过了特斯拉。就拿威马汽车来说吧，从我个人的角度看这个品牌就很有发展。
前段时间身边一个朋友买了台威马W6，出于好奇我也去感受了一下，开了一圈之后给我的第一感觉就是这款车很好开，也很智能。好开主要表现在动力和底盘调教上，动力响应速度没的说，起步加速都很快。但它的动力输出跟特斯拉不一样，不是那种很突兀的感觉，而是循序渐进，整个加速过程很平顺。底盘的质感软硬适中，给人的感觉很舒服，我觉得这才是家用车该有的样子。
智能方面比如语音操控的响应速度很快，基本都是零延迟的那种，还能一口气说好几个需求，系统都能完美识别。最给力的是这款车还有一个无人自主泊车功能，朋友用手机给我演示了一下，距离停车位还有五十米的时候下车，然后车子就能稳稳当当的停到车位里，这确实有点意思。所以感觉现在的造车新势力确实也有很多表现出色的地方，像威马汽车这种品牌也是值得考虑的。
谢谢邀请分享。由于我深谙房地产公司管理模式与理念，同时也是资深股市投资者，因此也许还能提供一些有益的回答。1）要比较这两家公司的造电动车前景，先要想明白电动车与燃油车的发展路径的不同与差异。这也是很多分析师都没有意识到或者讲出来的。2）电动车与燃油车最大得区别在于，一旦汽车正真进入电动时代，那么汽车就将不再是人类制造业工艺能力的典范与代表，汽车引擎，变速箱，传动轴，底盘原有制造工艺结晶与缜密逻辑理念将被简单很多的电驱动平衡代替。因此电动车替代燃油车，本质更像电子表替代陀飞轮。但是另外一方面 ，由于引入了自动驾驶等算法理念以及三元电池的安全性管控方案，所以一个企业的价值判断与道德基准或许在电动车初创阶段是很重要的。so，注意最大的结论，10年后真正产量最大的电车企业也许是具备恒大或美的或者海尔这样大规模白菜化管理销售基因的企业。但是5年内，也许是一个技术探索型+道德坚守型企业能够胜出。3）所以，我的答案很明显，5年内比亚迪会胜出，5年后比亚迪的汽车品牌会弱化，比亚迪的弗迪汽车配件与电池公司也许成为世界第一，恒大和美的的基础配件都来自比亚迪。
