奇瑞电动汽车1万元，我现在有一万，刚考了驾驶证，想买辆车，买什么车好呢

你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助奇瑞电动汽车1万元。

我是一名专注汽车成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，希望给个关注吧。

刚考下来驾驶证，而且手里只有一万，我建议你买二手车，毕竟你需要练车，最主要是你的钱不够啊。

二手车怎么买，我之前的视频里有讲解，可以看一下，在这里我推荐几款车和买车注意事项。

首先一万块买车只能买年限比较长的车，这里建议买德系车，毕竟早年间的德系车质量还不错，所以年限长点他的质量最好。

接下来就说我推荐的汽车吧。

首推桑塔纳手动版，为啥选择手动挡，这个后面会说。桑塔纳这个车在中国可谓是神车，由于保有量很大，维修起来是很便宜的，手动挡的车10年以上车龄三大件也没有问题。

第二个是捷达，跟桑塔纳一样，都是因为皮实耐用而备受消费者喜欢，十年左右车龄的车一万都基本上能拿下来。

第三个就是卡罗拉，但是这个车一万拿下可能车龄基本上就在13年左右了，毕竟卡罗拉的保值率真的太高了。

第四个就是国产的比亚迪F3，这个车当时可是国产车唯一能拿的出手的，这个车可以买一个车龄比较新的，七八年的车龄可以买得到。

另外为什么建议买手动挡，这个主要是因为手动挡的车更便宜，可以买到年限更短的车，另外一个是维修，因为10年的车基本上会出现各种问题，手动挡的车问题更少，而且维修更便宜。

以上就是我的建议，希望对你有帮助。

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奇瑞新能源瑞虎E不用挑战比亚迪元，两车分别面对B端和C端没有竞争关系，奇瑞还不够级别。奇瑞8月预计上市的瑞虎E没有什亮点，外观设计套用5X的设计风格，车身尺寸4358*1830*1670、轴距2630mm也是与燃油版完全相同，颜值不算差不过空间也是中规中矩，毕竟是小型SUV。

内饰用料以及设计感也缺少了一些科技感，不过这些都不重要，重要的是三电系统奇瑞没有任何优势。

1、奇瑞新能源使用的电池为捷威，全国十大动力电池供应商中捷威不在榜，成组能量密度150.8Wh/Kg的水平也是比较低的水平；然而元EV使用的比亚迪自产镍钴锰酸锂电池，技术排名国内基本第一，国际排名也在三甲，两车的核心技术悬殊太大。

2、电动机奇瑞是与日本安川合资生产，90kw的电机似乎在2017年才落地；要知道优秀的永磁同步电机都在国内，比如比亚迪、大洋、精进、大郡等等，在奇瑞以多点电喷的4G15B沾沾自喜时，2008年左右比亚迪的自产电机已经落地了，初期的F3Dm、E6、腾势等车行驶的里程已经多到没法统计，所以电驱系统也不是可以相提并论。

3、电控系统奇瑞等品牌还在为稳定着手研发并提升，比亚迪已经走过这一阶段开始在稳定的平台上实现智能化升级，Dilink系统的全面开放生态敢于开放大量的传感器以及控制权，系统APP的丰富程度也不是其他品牌的量产车可比，比亚迪元EV已经走进了智能化时代。

元EV使用的动力电池成组能量度为161.1Wh/Kg，镍钴锰酸锂能承受挤压穿刺以及高温试验，质量稳定性在业内是有目共睹的；NEDC续航里程410公里当然也有水份，不过实际降低比例也要比竞品略低一些；车身尺寸4360*1785*1680、轴距2535mm，驾乘空间同样不算充足但也有些小个性，内饰设计的科技感是否也更理想一些？

奇瑞在燃油车领域不要去对比哈弗吉利长安等品牌，虽然这些品牌不会“自主研发”、没有“自主三大件”，但销量结果总会让奇瑞很难堪；在新能源领域也不要与比亚迪等品牌“会车”，奇瑞稳稳的面对B端以共享出行拉一拉销量还能生存，面对C端消费者即使是合资品牌也无法与比亚迪抗衡，何况是奇瑞呢，耐心等接盘侠吧。

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