中国新能源汽车的发展,对我国新能源车的发展,你怎么看

很高兴回答你的问题中国新能源汽车的发展,就作为一个新能源汽车的从业人员,谈谈我的看法:

中国新能源汽车的发展,对我国新能源车的发展,你怎么看

1.为什么要发展新能源汽车? 首先,众所周知,我国是石油使用大国,但可惜我们不是石油生产大国,并且石油不是可再生资源,为了可持续的发展,我们必须改变能源的使用结构,而汽车对能源的消耗巨大,势必需要得到改变。而电力,氢能源这些可再生,有利于可持续发展的能源就需要被利用起来,所以新能源汽车就需要得到发展。

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其次,汽油车在国家对排放的调控中,污染虽然在减少,但耐不住量大,对环境的污染还是有很大影响的,例如温室效应等,那么发展新能源,尤其是氢能源就显得非常重要了。

最后,在汽车工业的竞争中,中国较西方国家晚了整百年,想超过他们不容易。发展新能源汽车是为了实现弯道超车。至少目前来看,国内新能源汽车不说世界顶级,但至少一流。

2.国家政策的推动。国家早先就针对新能源政策出来了一系列的推广政策。比如早先的国家补贴政策,到现在一直在执行,一台新能源汽车在消费者购买时总能补贴好几万的金额。地方政府也有相应的补贴政策(2019年6月后取消),虽然2019年国家的补贴开始退坡,但是不代表国家不再推广,而是把钱用到后市场,开始就充电桩等后续项目加大投入。例如高速服务站基本都有快充桩了。同时国家在税务上也有优惠政策,购买新能源汽车免征购置税和车船使用税,并且已延期。

在北上广深等大城市针对新能源汽车还推出不限号,不摇号的利好政策,无不是在推动新能源汽车的发展。

3.消费者接受程度的提高和对消费者的利益从我理解到的几个品牌来看,2018年比亚迪全年销售新能源汽车8.8万,北汽新能源7.8万,奇瑞新能源6.4万。但是到2019年,销售前三的分别是比亚迪24万,北汽14万多点,上汽乘用车10万多。这很明显,消费者的选择倾向开始改变,新能源汽车的销售增长量有很明显的提升,后期还会继续增长。

那为什么销售者开始选择新能源汽车呢。我觉得有几点:1.新能源汽车能耗小,才几分钱一公里,省钱。2.环境是大家的,通过国家不断的普及,大家的环保意识不断提高。3.新能源汽车的发展比较快,续航里程明显增加适合大多数人使用。4.一些城市对新能源汽车的特殊政策,使得消费者改变购买倾向。

总结:通过以上所述,新能源汽车是发展趋势,必然会慢慢成长起来。现在更需咱们生产企业和政府部门,提高车辆的续航能力,充电的便捷性,使得更多的老百姓能方便和放心的使用新能源汽车。最后如果大家觉得我说的对,请关注我,为我点赞,谢谢!

新能源汽车车企有三个流派,分别是技术、模式、营销,水平参差不齐但优胜劣汰一直在持续,最终会是以技术复制燃油车模式。

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问题描述中的模式改变确实是事实存在的问题,大批成立不过数年且以互联网作为切入点、没有整车制造技术积累的品牌陆续出现,这类品牌里知名度较高的有蔚来、威马、哪吒、大乘等,感觉就像是在在看西游记一样,不过扮演的角色可能是八十一难里的一众小妖,真正能成正果的不会是这些品牌。

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这些品牌包括北汽奇瑞等重量级国企在新能源领域基本依靠自产自销,生产的纯电动汽车没有足够长时间的电池质保、也没有持平一线同类车型的性能和品质,最终只剩下与一线车型同样的售价,消费市场对于这类车怎么会买账呢?

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但是必须有达标的产销量才能维持生产资质,于是全新的模式出现了——共享、分时、网约,这三种全新公共出行方式成为了这类品牌的救命稻草。

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量产车左手倒右手从落地后就开始陆续送入各个城市作为公共出行车辆使用,只要用车的费用足够低也确实有一定吸引力,当做公交车用也不会对续航和品质关心,所以这一全新模式救活了这些企业,但市场总有饱和的时候。

所以2019年多部门联合印发的【进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场实施方案】中提及了一个新词:扶优扶强,针对的真是新能源汽车领域。

所谓的优和强指的则是【技术】,以技术研发作为企业发展核心的车企是车辆使用能源变革的核心推动力,没有技术的模式改变其本质坊间多以“骗补”来评价,这种评价不予置否,但没有技术可以说绝对没有竞争力。

在扶优扶强的引导下发展技术的企业能获得更多的补助,依靠“模式”生存的企业最终也会让出这块蛋糕,技术是核心、核心能减低成本、降低成本才有竞争力,技术流的企业有持续发展的能力、模式流只是昙花一现;所以核心还是发展技术,这类企业车企里有比亚迪、动力电池有宁德、孚能、国轩等。

还有一种是营销流派的新能源汽车,其中的大师级品牌当属特斯拉,松下的镍钴铝电池、台湾富田的异步电机、以及并购硅谷的研发团队制造的电控系统,量产车在电动汽车里的故障率和事故率似乎是最高的。

但埃隆马斯克总是能化腐朽为神奇,让低于行业水平的产品在本土形成高端印象,之后在谄美的地区自然而然的成为了与BBA同级的品牌,这类品牌了解一下就好。

新能源汽车模式最终还是要依靠终端消费市场,目前模式上有些漏洞似乎也是在上帝视角的下上演,最终资源总会回流的。个人观点、仅供参考。

2022-06-10

2022-06-10