新能源汽车的现状，为什么新能源汽车普及率这么低

这个问题有以下原因

1.人们的消费习惯和观念，我国人民接触汽车也就是这一二十年的事对汽车的认知还停留在内燃机水平新能源汽车的现状。

2.价格，这是主要原因。新能源汽车和内燃机汽车在同等配置的情况下价格要高于内燃机汽车。所以价格是它普及率相对比较低重要有原因。

3.后期保养费用，因为新能源汽车主要的动力是电池如果后期更换电池也是一笔不小的开支。

4.技术原因，主要就是续航里程太短，充电不方便对于高层用户充电问题很难解决。

5.地域问题，很难在高原上崭露头角因为高原的特殊地理地貌新能源汽车在这里很难推广。

不管怎么说新能源汽车是未来的趋势，在国家鼓励和技术不断升级的情况下汽车市场一定是新能源汽车的天下。

谢谢邀请。

未来中国新能源汽车的发展情况以及势头会比我们想象中更好。

目前新能源汽车在我国已经初有成就，也发展的非常迅速而稳定。相比全球新能源汽车的话，中国新能源汽车会更有的发展前途和更具挑战性，而且更有发言权。传统汽车可能我们晚了数十年和各方面的配置还有匹配方面的一些细节以及精密上的问题还是跟国外一线品牌有所差距。但新能源的话，用利用电池驱动电机的话还是有机会的。我们中国有生产电池的大公司。由生产电池的原材料。如果得到国家大力支持与推动，那么势必会发展的越来越好。

新能源汽车是一个趋势，也是未来。不管有些人看不看得起新能源汽车都无法阻止新能源进步的脚步。

基于国情交通状况，个人觉得混动车更有市场，如果能有200续航的话就更完美了，当然如纯电可以做到续航800-1000那就无敌了，看到时谁笑话谁了！

5G会使互联网车发展更加稳定安全，当然我们拭目以待。

新能源汽车在经历了前几年的市场大热以后，现在热度正在逐渐退去，车型更新的速度越来越慢，那些纯粹为了应对市场而成立的品牌，越来越多的开始退出市场，之所以会形成这个局面，其主要原因就是新能源汽车本身的不足造成的，下面就具体来了解一下。

新能源汽车第一个不足就是用车不太方便，尤其是纯电动的车型，主要体现在续航里程上，虽然现在有些新能源车宣传能跑到500、600公里以上，暂且不论实际能不能跑到这么多，能这样宣传的毕竟是少数。

大多数纯电动汽车的续航还在300公里左右，这本来就不算多，再加上实际续航还会有一定的缩水，那跑长途显然是不够的，没电了不仅充电时间长，而且充电桩也不好找，虽然家用车一般很少跑长途，但也不需要很多，一年跑一次就有理由拒绝新能源。

再一个不足就是新能源的质量，虽然燃油车也会有故障率，但是新能源汽车进入市场的时间比较短，各方面的成熟度远不如燃油车，再加上一些刚刚成立的品牌，更多的是为了政策红利，那车做的真心不敢恭维，纯粹就是各种配件组装起来，各种调校、测试可能做的都很少，所以新能源对应的故障率相对比较高一些。

还有就是价格偏贵，本来有补贴是为了给消费者实惠，可很多车型在定价上都冲着补贴去了，高价显然是消费者不愿意看到的，所以价格贵也是新能源车的一个不足。

还有就是新能源汽车的保值率，现在新能源汽车三年的平均保值率仅有32.31%，这是平均值，也就是说还有很多车型的保值率只有百分之十几到二十多，10万块钱买一辆车三年之后只能卖一两万，显然是一个很大的缺点。

原因除了质量不可靠以外，更主要的是电池容量缩水，尤其是现在广泛应用的三元锂电池，电池容量下降的相对比较明显，就相当于燃油车的发动机出问题了，保值率必然不会好。

以上这些都是新能源的不足，总的来说新能源汽车还不能很好的满足目前的市场需求。