IP67第一位数是固态防护等级；第二个数字是液体防护等级
6灰尘禁锢：尘埃无法进入物体整个直径不能超过外壳的空隙
7 防短时浸泡常温常压下，当外壳暂时浸泡在1M深的水里将不会造成有害影响
车辆也同样做了防水设计。
在六月份有段时间大暴雨，很多车友也问过相同的问题，这个视频我重新放上来。视频看完你就知道这个新能源车的防水做的如何了。
我是电动生活，一个专门找充电桩的app，全球第二准，各大应用市场都有，就是这么任性，哼！
充电口首先是凹进去的设计，四周有绝缘密封圈，如果有少量雨水流进，底部有的圆形小洞，雨水会从这个洞里流出，不可能往上涌入充电口。另外还有两个监测口，这两个口和充电枪对接完成后，电流才会流通，中间三个口则负责充电。所以说一般的雨量是无法对充电口造成影响的，除非大到暴雨积水没过充电口，这个时候才会引起危险。
充电枪头各个孔之间都是彼此绝缘的，充电枪完全和充电口镶嵌电流才会流通，当刚要拔出充电枪，监测部分最先断开，并限制电流的继续流通，所有的设计都是为了最大程度的保障充电的安全，尽管安全程度已经做到非常高，但小心使得万年船，还是建议尽量避免雨天充电，充电枪使用时要注意避免朝上举。
新能源车在下雨天能充电那是肯定的，首先从设计理念来说，设计者必须考虑到室外充电应对恶劣天气这一项，俗话说天要下雨，娘要嫁人，谁管得着。这就充分说明天室外环境的多变性；另外国家也有相应的法规，充电桩不仅要在-20摄氏度到50摄氏度之间正常充电，而且防护等级还必须做到IP54以上。其实有一个更简单的方法，如果你生活在充电桩比较普及的城市，你可以下雨天去公园，室外停车场看看，也有很多汽车在充电，最典型的就是比亚迪汽车工业园区内了，有绝大多数的室外充电桩，经得起暴雨的考验。
充电桩一般的防水等级一般可以达到IP54或者55，另外国家在这块也是有法规要求的，露天下雨充电是没问题的。
关于充电设施的安全方面，新国标对充电温度监控、机械锁与电子锁联动、绝缘检测和泄放电路等都进行了规定。此举极大的提高了充电桩等相关配套设施的防水、防漏电等安全可靠性，无论是在露天还是封闭的环境下，都能对充电桩使用及周边人员起到绝对的安全保障。这些安全标准的规范无疑也会给那些担心新能源汽车充电隐患的潜在用户打了一针强心剂，在未来，至少安全不会成为用户选择新能源汽车的最大阻碍
新能源汽车雨天充电，新能源汽车在充电时遇到下雨天难道不会漏电吗
潜江龙资讯网
首先回答问题新能源汽车雨天充电：不会。现在充电枪的防水等级是IP67。
IP67第一位数是固态防护等级；第二个数字是液体防护等级
6灰尘禁锢：尘埃无法进入物体整个直径不能超过外壳的空隙
7 防短时浸泡常温常压下，当外壳暂时浸泡在1M深的水里将不会造成有害影响
车辆也同样做了防水设计。
在六月份有段时间大暴雨，很多车友也问过相同的问题，这个视频我重新放上来。视频看完你就知道这个新能源车的防水做的如何了。
我是电动生活，一个专门找充电桩的app，全球第二准，各大应用市场都有，就是这么任性，哼！
充电口首先是凹进去的设计，四周有绝缘密封圈，如果有少量雨水流进，底部有的圆形小洞，雨水会从这个洞里流出，不可能往上涌入充电口。另外还有两个监测口，这两个口和充电枪对接完成后，电流才会流通，中间三个口则负责充电。所以说一般的雨量是无法对充电口造成影响的，除非大到暴雨积水没过充电口，这个时候才会引起危险。
充电枪头各个孔之间都是彼此绝缘的，充电枪完全和充电口镶嵌电流才会流通，当刚要拔出充电枪，监测部分最先断开，并限制电流的继续流通，所有的设计都是为了最大程度的保障充电的安全，尽管安全程度已经做到非常高，但小心使得万年船，还是建议尽量避免雨天充电，充电枪使用时要注意避免朝上举。
新能源车在下雨天能充电那是肯定的，首先从设计理念来说，设计者必须考虑到室外充电应对恶劣天气这一项，俗话说天要下雨，娘要嫁人，谁管得着。这就充分说明天室外环境的多变性；另外国家也有相应的法规，充电桩不仅要在-20摄氏度到50摄氏度之间正常充电，而且防护等级还必须做到IP54以上。其实有一个更简单的方法，如果你生活在充电桩比较普及的城市，你可以下雨天去公园，室外停车场看看，也有很多汽车在充电，最典型的就是比亚迪汽车工业园区内了，有绝大多数的室外充电桩，经得起暴雨的考验。
充电桩一般的防水等级一般可以达到IP54或者55，另外国家在这块也是有法规要求的，露天下雨充电是没问题的。
关于充电设施的安全方面，新国标对充电温度监控、机械锁与电子锁联动、绝缘检测和泄放电路等都进行了规定。此举极大的提高了充电桩等相关配套设施的防水、防漏电等安全可靠性，无论是在露天还是封闭的环境下，都能对充电桩使用及周边人员起到绝对的安全保障。这些安全标准的规范无疑也会给那些担心新能源汽车充电隐患的潜在用户打了一针强心剂，在未来，至少安全不会成为用户选择新能源汽车的最大阻碍
IP67第一位数是固态防护等级；第二个数字是液体防护等级
6灰尘禁锢：尘埃无法进入物体整个直径不能超过外壳的空隙
7 防短时浸泡常温常压下，当外壳暂时浸泡在1M深的水里将不会造成有害影响
车辆也同样做了防水设计。
在六月份有段时间大暴雨，很多车友也问过相同的问题，这个视频我重新放上来。视频看完你就知道这个新能源车的防水做的如何了。
我是电动生活，一个专门找充电桩的app，全球第二准，各大应用市场都有，就是这么任性，哼！
充电口首先是凹进去的设计，四周有绝缘密封圈，如果有少量雨水流进，底部有的圆形小洞，雨水会从这个洞里流出，不可能往上涌入充电口。另外还有两个监测口，这两个口和充电枪对接完成后，电流才会流通，中间三个口则负责充电。所以说一般的雨量是无法对充电口造成影响的，除非大到暴雨积水没过充电口，这个时候才会引起危险。
充电枪头各个孔之间都是彼此绝缘的，充电枪完全和充电口镶嵌电流才会流通，当刚要拔出充电枪，监测部分最先断开，并限制电流的继续流通，所有的设计都是为了最大程度的保障充电的安全，尽管安全程度已经做到非常高，但小心使得万年船，还是建议尽量避免雨天充电，充电枪使用时要注意避免朝上举。
新能源车在下雨天能充电那是肯定的，首先从设计理念来说，设计者必须考虑到室外充电应对恶劣天气这一项，俗话说天要下雨，娘要嫁人，谁管得着。这就充分说明天室外环境的多变性；另外国家也有相应的法规，充电桩不仅要在-20摄氏度到50摄氏度之间正常充电，而且防护等级还必须做到IP54以上。其实有一个更简单的方法，如果你生活在充电桩比较普及的城市，你可以下雨天去公园，室外停车场看看，也有很多汽车在充电，最典型的就是比亚迪汽车工业园区内了，有绝大多数的室外充电桩，经得起暴雨的考验。
充电桩一般的防水等级一般可以达到IP54或者55，另外国家在这块也是有法规要求的，露天下雨充电是没问题的。
关于充电设施的安全方面，新国标对充电温度监控、机械锁与电子锁联动、绝缘检测和泄放电路等都进行了规定。此举极大的提高了充电桩等相关配套设施的防水、防漏电等安全可靠性，无论是在露天还是封闭的环境下，都能对充电桩使用及周边人员起到绝对的安全保障。这些安全标准的规范无疑也会给那些担心新能源汽车充电隐患的潜在用户打了一针强心剂，在未来，至少安全不会成为用户选择新能源汽车的最大阻碍
