什么新能源车好，每天上班35公里，想买新能源电动汽车，有什么好的推荐

如果上下班用的话个人推荐比亚迪e1什么新能源车好、充满电能跑280～300公里左右、最便宜的下地在66000多左右、

为什么要推荐比亚迪勒、

1、电池是自己研究生产的、

2、电机也是自己研究生产的、

3、电控系统也是自己研究生产的、

我想除了比亚迪没有一家全部都是自己研究生产的吧、

特斯拉电控系统自己研究还是别人家的忘记了、、电机也是别人家的、电池日本松下还是那的时忘记了、

北汽电动车三样全部都是别人家的、

国产其他的电动车都是一样的、

所以说买电动车个人推荐比亚迪

北汽车

纯电动代步小车入门级车型推荐两台个性小车，不过有一点要说明这些车的电池是正常国标质保。

个人代步型推荐-众泰E200 Pro，三门两座超微型车

指导价6.99万，车身尺寸2735*1600*1630、轴距1810mm，正常乘坐之后几乎没有储物空间但颜值挺高也挺个性，个人代步是没有问题的。悬架是前麦弗逊、后双A臂四轮独悬，安全配置也配备了ESP车身稳定系统，可以算是一台安全水平不错且有乐趣的小车。

乐趣主要体现在电机，这台车的电机布局在后桥，结构也就是后置后驱，不过车身很短小重心也不是过于靠后；电机功率60kw、扭矩180牛米，起步可以最强发力的电机能为这台车带来了不错的驾驶乐趣；电池容量31.9kwh，工况法测试续航301公里，电池质保时间为8年/12万公里。

作为个人代步车众泰E200 Pro可以选择，控制好电池容量衰减和里程的比例，过保前能换一次电的话也不会有很多的用车成本开支。

兼顾小家庭使用推荐长安欧拉R1，五门四座个性小车

指导价6.18-7.58万，车身尺寸3495*1660*1530、轴距2475mm，空间要比两座的E200大很多，四座实用性也略高一些。悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，配置方面低配没有ESP高配才有加入。

动力搭载前置单电机，最大功率35kw、峰值扭矩125牛米，这个动力水平会比较一般，不过欧拉R1主要是感受颜值；电池容量为32.85kwh，工况法续航为310km、高配为351km。其他方面没有过多亮点，不过倒是有一个明显的缺点——这台车不送充电桩。

能接受这些缺点的话可以考虑这台车，长城这次通过欧拉系列是依靠颜值和设计感作为卖点，是否值得入手自己斟酌吧。

除了这些小车以外预算在10万左右的话还可以考虑比亚迪元ev，电池终身质保用车更省心；超过10万建议考虑PHEV，日常代步只是充电频率高一些但实用性强的多，个人建议、仅供参考。

先明确你的用车场景（这里仅限纯电）

1、是否北上广深限牌地

2、是否是家里的第二辆车

3、是否有方便的充电场所

如果以上三点你都满足，恭喜你，电车非常适合你需要

可如果以上三点你有两点不满足

不好意思，最好不要选择电车

然后再来说选择什么电车

我们先明确一个客观事实

那就是目前电车并不存在所谓的“技术差距”

市售大部分同价位的电车，其技术水平是差不多的，所以我们要对比的是同价位下，你如何选择电车

如果是10万左右的代步，简单了，你照着目前月销量排行的电车前三名买就是，这个价位的电动车就是纯代步，不要去奢望性能和配置，空间也是小的可怜，推荐比亚迪的E2或者是长城的欧拉

如果是15万~25万之间，选择空间就很丰富的了，建议比亚迪秦、唐或者广汽和上汽的，具体型号看你喜好

如果是超过25万，恭喜你了，你大概率只有一个特斯拉可选

不要去看什么电池技术、电机技术，这个价格区间的电车大概率就是一个玩具，市场、潮、科技感，大伙买车都是奔这些概念去的

数据对比已经不是消费者的第一选择了，所以只要你的购车预算超过25万，不用考虑别的，就特斯拉，绝对不会有错