国产电动汽车能跑多远，一个增程器能让纯电动汽车多跑九百公里，为什么一些车企不用

很多人说增程器已经是过时技术，而燃油车发动机现在的技术和几十年前相比，也是不断在进步发展的，增程器技术为什么又不可以呢国产电动汽车能跑多远？否则的话，理想one为什么卖的那么好？这其实就是个明显的进步和改进成功的例子。

纯电技术也在不断发展，未来肯定是属于电车的，因为开过电车的人，就回不去燃油车了，这个那些没开过电车的只会纸上谈兵的人是体会不到的，不信去开过理想蔚来特斯拉再来发言试试。

很多人说充电麻烦，实际上有家充的人，还真比燃油车方便，因为不用反反复复去加油站了（这得花多少时间跑在去加油站的路上呀，比充电麻烦得多而且也更耗时间[捂脸]），比加油方便太多，回家插电就行了，纯电车在城市里开太香了。

而有长途需求而又不希望有里程焦虑的人，理想one和比亚迪以及各种混动，在纯电尚未普及的年代里，就是非常好的选择。。[大笑][大笑][大笑]

综上所述，新能源车需要解决的是充电便捷问题，速度问题，环保问题。

电车无论性能及驾驶乐趣、速度感、安静、无噪音，无尾气，都比燃油车好太多，这点毋庸置疑，未来肯定属于电车的，而且未来已来，很多人已经先用先享受了。

打个比方，开电车就好象从诺基亚键盘手机，一下子穿越时空，换到了华为Mate40触摸屏手机，那个爽歪歪呀，没体验过的不妨去体验试驾下电车，再来发言。

不要不懂装懂张口就来的喷，那跟键盘侠没啥两样。。[大笑][大笑][大笑]

我是新能源纯电动汽车行业从事者，我个人觉得，如果冬天开空调的情况下续航里程能够达到400公里才可以。

国内所有纯电动汽车标注的续航里程都是为标准工况下才能到达的续航里程，意思就是实际情况下很难达到。按照我的实验数据，冬季开空调与春季不开空调，续航里程相差百分之四十到百分之五十，如果冬天续航里程要到达四百公里，那么标注的续航里程就得要八百公里。若能解决电池低温下容量衰减问题。那么续航里程就只需要到六百公里即可。

除了续航里程问题，以下问题也急需要解决。

第一、充电效率问题。目前国内外快充技术最好的，一次充满充电时间也要半个小时以上，如果将充电时间控制在十分钟就完美了？

第二、充电设备分布要广。目前国内公共充电设备还太少，大型城市还好点，三四线城市基本没有。高速公路和国道公共充电设备要达到五十公里一个会比较合适。

第三、新能源汽车价格问题。受限于电池单体价格一直居高不下，导致新能源纯电动汽车价格居高不下，就算在补贴以后也要比同级别燃油车贵很多。若是新能源纯电动汽车价格能比同级别燃油车便宜，我想买的人就会自然而然的多起来。

以上。我是心牧歌

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