比亚迪电动汽车宋，比亚迪全新一代宋新能源这车的舒适性好不·

这车不适合跑高速。而其SUV的车型比亚迪电动汽车宋，也很难讲有什么舒适性。

主要原因在于车身高重心高，高速稳定性差，尤其对于普通品牌紧凑级SUV，整车工艺包括比重、长宽比、座椅人体工学设计、悬挂结构甚或轮胎性能等不会像豪车那样讲究。

至于噪声，在高速状态下，电动汽车和燃油车的噪音主要都是风噪和胎噪，而燃油车发动机的噪音就没有那么明显了。

由于SUV风阻系数大，轮胎截面积也比同级别轿车宽大，因此很难抑制风噪与胎噪，这一点儿是毫无疑问的。

不过，因为所在城市限牌，购买电动汽车实属无奈，但由于电池衰减与更换成本高，二手车保值率极差、公用充电费用不经济等各种问题的存在，从省钱的角度讲，我们更乐意推荐选购价格相对低的电动汽车。

比如比亚迪元，花10万买一辆，日后有问题甩手不至于亏太多。

从销量来说肯定是GS4更强大，从质量来说我觉得宋略胜一筹。说下这连款车主要的故障：比亚迪宋的变速箱以及离合器问题很多，换挡困难，异响顿挫相当严重。车主反应较大。其他方面还没有大的问题。比亚迪汽车向来是发动机比变速箱可靠。GS4之前有过变速箱顿挫，异响、电瓶亏电相当普遍。如果广汽能够在质量上超越哈弗，这款车将是非常非常不错的选择。比亚迪宋已经错过了SUV黄金时期，来得太晚了。导致现在市场影响力无法与GS4相比。这两款车共同点都是变速箱不稳定。建议慎重考虑。不过值得称赞的是，这两个品牌在售后服务方面都很积极。这也是国产品牌在影响力较弱的显示情况下相比合资品牌最大优势了。

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首先是售价方面，宋新能源的售价区间为17.69－21.99万，宋燃油版的售价区间为7.98-12.99万，宋新能源售价远远超过燃油版。

车身三围尺寸方面，19款宋新能源版在宽度上比19款宋燃油版多了40mm，其他的长度、高度、轴距都一样。此外，在前脸进气格栅横幅造型也有细微的不同，仔细一看便可知道。

动力组合方面，宋新能源又分为EV500纯电动版和DM插电式混合动力版:纯电版只在前桥搭载了一台永磁同步电机，电动机总功率为160千瓦，总扭矩为310牛米，最大马力218匹，由一块容量为62千瓦时的三元锂电池提供能源，匹配电动机单速变速箱。

插电式混动版搭载了一台1.5TID涡轮增压发动机，匹配6档双离合变速箱，同时还在前后选用两台一样的永磁同步电机，单台电动机的最大功率为110千瓦， 最大扭矩为250牛米。最终，整套动力系统的综合功率为333千瓦，综合扭矩为740牛米，官方百公里加速只需4.9秒。

燃油版则搭载了一台1.5TID发动机，最大马力154匹，最大扭矩240牛米，与之匹配的是一台6档双离合变速箱。

配置方面也略有不同，宋新能源版提供6年或15万公里整车质保，电池组质保时间为8年或15万公里，燃油版是4年或10万公里。转向助力方面，新能源版采用电动助力转向，燃油版采用机械液压助力转向。宋DM插电混合动力版油箱容积为52升，燃油版为66升。

在北上广深这类一线城市有限牌政策的情况下，宋新能源的最大优势就是可以上绿牌。如果不是为了上牌或体验畅快淋漓的动力响应，笔者觉得在非一线城市还是买燃油版比较方便。