诚邀：
我分析原因有一以下几点
1.受众老百姓关注度还不够。因为本人从事新能源车领域工作很多人根本不清楚增程式车到底是怎样的工作方式。应该加大宣传力度，让市场自己选择。
2.增程式汽车目前节油率有待提升，目前一个1.8吨的车能够降到百公里油耗5l左右，有待技术提升。
3.百姓对动力电池的质保以及质保期内电池的质量，以及质保后动力电池更换的成本有所担忧。这个问题对于百姓来看的话，就是电池技术不成熟的表现，当然不会考虑，尽管事实情况并非如此。
4.车价是一个较大因素，让人听之选之。目前主流汽车厂商并未推出增程式车型，有相同的价格可以有很大的选择。吃螃蟹并不是百姓的首选。
谢谢
增程式电动汽车优缺点，理想智造ONE发布，增程式真的比插电式的好吗新能源该如何选
潜江龙资讯网
谢邀增程式电动汽车优缺点！两者确实有很大的差别，在续航里程现阶段确实是增程式新能源更胜一筹，但是，纯电动才是我国新能源汽车发展的最终目标。而增程式电动汽车的后期维护相比于纯电动而言难度更高，是典型的续航能力强但是维修麻烦例子。以理想智造ONE为例，综合续航里程超700km，市区工况续航超过1000km，非常实用，但是缺点也是显而易见的，特别是增程式这种方案，本身最早就是出现在混合动力车型上的，这也意味着车辆拥有一个发动机需要后期维护，而本身自带的电池也有使用寿命。希望对你有用！
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我分析原因有一以下几点
1.受众老百姓关注度还不够。因为本人从事新能源车领域工作很多人根本不清楚增程式车到底是怎样的工作方式。应该加大宣传力度，让市场自己选择。
2.增程式汽车目前节油率有待提升，目前一个1.8吨的车能够降到百公里油耗5l左右，有待技术提升。
3.百姓对动力电池的质保以及质保期内电池的质量，以及质保后动力电池更换的成本有所担忧。这个问题对于百姓来看的话，就是电池技术不成熟的表现，当然不会考虑，尽管事实情况并非如此。
4.车价是一个较大因素，让人听之选之。目前主流汽车厂商并未推出增程式车型，有相同的价格可以有很大的选择。吃螃蟹并不是百姓的首选。
谢谢
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我分析原因有一以下几点
1.受众老百姓关注度还不够。因为本人从事新能源车领域工作很多人根本不清楚增程式车到底是怎样的工作方式。应该加大宣传力度，让市场自己选择。
2.增程式汽车目前节油率有待提升，目前一个1.8吨的车能够降到百公里油耗5l左右，有待技术提升。
3.百姓对动力电池的质保以及质保期内电池的质量，以及质保后动力电池更换的成本有所担忧。这个问题对于百姓来看的话，就是电池技术不成熟的表现，当然不会考虑，尽管事实情况并非如此。
4.车价是一个较大因素，让人听之选之。目前主流汽车厂商并未推出增程式车型，有相同的价格可以有很大的选择。吃螃蟹并不是百姓的首选。
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