电动汽车哪种电池好，为什么汽车使用铅酸蓄电池，换用能量密度更高的锂电池不行吗

给汽车换装能量密度更高的锂电池并没有实际意义。因为以现在的锂电池技术电动汽车哪种电池好，要想做到和现在汽车上使用的启动型铅酸电池同样的性能，要么锂电池的价格要几倍于铅酸电池，要么重量与铅酸电池相差无几。从这方面看，锂电池的能量密度优势已经不存在。

汽车上的蓄电池起到启动发动机和稳定电网电压的作用。单就启动来说，发动机每次启动蓄电池都要瞬间释放100A左右的超大电流，在冬天冷启动时还要更大。现在很多有自动启停功能的车使用的AGM电池还要频繁经受大电流的启动折磨。发动机在运转时就会为蓄电池充电，不工作时就没有电流输出，这就导致了车上的蓄电池经受过充电和过放电的能力要很强，当然对于过充电是可以通过控制单元对发电机进行控制的。在汽车电路中，蓄电池又相当于一个容量超级大的电容器，会缓冲吸收电路中产生的电流电压高峰，保护电路中对电压敏感的控制单元。

现在的锂电池无论哪种类型，对深循环的充放电适应能力都远不如铅酸蓄电池。同时温度对锂电池的充放电能力也造成比铅酸电池更大的影响，这也是为什么很多电动汽车会对电池组进行夏季空调降温，冬季暖风加热的原因，就是为了稳定电池的性能。

另外很重要的一点就是安全。汽车难免碰撞，如果把铅酸电池换成锂电池，在碰撞中一旦伤及锂电池，导致正负极隔膜短路，电池发生燃烧或爆炸的可能性非常高。但从这一点看锂电池代替铅酸电池就不靠谱。

其实现在有一种充电宝形式的锂电池是作为应急启动电源使用的，满电状态可以启动10次左右，但也只是作为临时应急，不可能代替传统铅酸电池。

除锂电池外，目前可以真正代替铅酸电池的是一种叫卷绕电池的玩意。这是一种干电池，同样容量比铅酸电池重量更轻，更安全，但是价格比较呵呵。甚至有歪果仁测试用枪把电池打穿，仍然可以启动发动机。

最好的电瓶非瓦尔塔莫属，下面说说我换电瓶的经历。

汽车电瓶我用了3个，最差的就是车带的原装电瓶。这个原装电瓶用了不到4年就打不开车了，这个电瓶也不知道是什么牌子。

后来在家的附近换了一块叫“瓦尔塔”的电瓶，当时对于瓦尔塔的牌子不是很了解，只是听店主介绍，说是瓦尔塔电瓶质量第一，是电瓶中的老大。我车需要的型号在这个店里只要400元，就换了这个。

.在这以前，还看了“风帆”和“骆驼”，为了货比三家，最后还是换了瓦尔塔。

换了瓦尔塔以后，逐渐的对这个品牌的电瓶做了一些了解，这才知道，在电瓶中，瓦尔塔确实是电瓶中的翘楚。

常见的瓦尔塔电瓶分为三种，一种是“黑标”瓦尔塔，另一种是“蓝标”瓦尔塔，最好的是“银标”瓦尔塔。不过，银标瓦尔塔要贵很多，普通的十几万经济型轿车用它有点浪费。蓝标瓦尔塔居中，但是蓝标的瓦尔塔已经相当棒了。

有了这些知识以后，我看了我换来不久的瓦尔塔，原来，我换的是黑标瓦尔塔。好在店家还比较有良心，没和我多要钱。

这块400元的黑标瓦尔塔，用了6年，去年6月份也换掉了。黑标瓦尔塔都用了6年，那蓝标的一定会更加耐久。因此这回我义无反顾的换了蓝标瓦尔塔，这回花了我530大元。

这块蓝标瓦尔塔刚刚换上一年多，还正在“青春期”，相信一定能不负我望，用的更加耐久。