新汽车异味重伤害身心健康否？车里空气质量指数精确测量及气味评价方法公布

新汽车异味重伤害身心健康否？车里空气质量指数精确测量及气味评价方法公布 文/图 羊城晚报新闻记者 戚耀琪

新汽车买回去，车内异味很长时间经久不散，许多顾客对臭味是不是对身心健康有影响造成顾忌。怎么判断车内异味是不是“安全性”？什么点评方式科学合理合理？近日，中汽协公布了《乘用车车内空气质量测量及气味评价方法》，文档叙述和要求了测量车里空气中易挥发有机物等常用的白车身实验室、车里气体取样方式和试验标准。这一举动有希望对鉴别和评定车里气体的影响水平给予主要的办法和根据。

伴随着顾客针对身心健康环境保护要求的日益提高，车里身心健康已逐渐包含空气质量指数(包含车内异味和VOCs化学物质释放)、微生物菌种、抗过敏等行业，在其中车里是不是异味重是顾客针对车系身心健康环境保护高质量的第一印象，早已变成危害顾客买车管理决策的主要要素。现实生活中，一部分公司批量生产车系气味特性差于产品研发或监管总体目标在降低高危气味化学物质总数、减少气味客观性抗压强度、改进气味种类等层面，一部分车系仍有很大提高室内空间。

从该评价方法看来，从汽体抗压强度分成6个级别，从1级(无色无味)到6级(难以忍受气味)。每一个级别都是有一个个人行为叙述来明确。文档规定对车辆开展三种试验标准下的精确测量：1、在25°C规范标准下(无气体互换)仿真模拟自然环境标准精确测量VOC和醛吩噻嗪；2、在持续高温下精确测量VOC和醛吩噻嗪(泊车方式)；3、仿真模拟车子从高溫逐渐在阳光照射放置后行车时的VOC和醛吩噻嗪(行车方式)，此项试验中应用固定不动抗压强度的太阳辐射源仿真模拟。

具体来说，从泊车方式看来，规定在规范高溫方式下对受试车子内的VOC和室内甲醛等醛酮化学物质抽样，取样時间30分鐘。从行车方式看来，在规范标准下(以高溫逐渐)对受试车子中的VOC和室内甲醛等醛酮污染物质抽样，仿真模拟在太阳底下放置后行车的车子。由汽车零部件、整车内装饰等释放到车里空气中，根据刺激性身体的鼻内味觉神经系统而在神经中枢中造成让人开心或让人不愉快的味觉体会。

按照规定，气味点评员是由训练有素或未经过训练的工作人员，用于对工程建筑商品或建筑装饰材料、汽车零部件或整车内装饰释放的气味开展认知点评。因此，白车身VOC实验室应充足大，便于可以详细地放置受试车子。安裝空调系统系统软件，以做到溫度为25℃±1℃、环境湿度为50%±10%RH的规范气体标准。安裝太阳能发电系统模拟，用以以确定的辐射功率加温受试车子车箱。车厢内的最后溫度在于汽车车窗和顶篷材料的隔热保温实际效果。针对特殊问题，很有可能必须了解别的点的温度检测，例如，汽车仪表板、受试车子顶端、后侧行李架等。