北京新能源共享汽车，共享新能源汽车在北上广深大城市有没有出路

相信大家都知道北京新能源共享汽车，当下共享性单车非常火，那么就有人开始想了，共享新能源汽车是不是也能火起来呢？

这个问题可以两个方面来进行分析：

1、续航里程

众所周知，长期困扰着新能源汽车的一个大问题就是续航短了。记得，新能源汽车刚起步的时候，市面上是150公里以及200公里续航的新能源车居多的，试想这样的续航日常出行上下班还可以，一旦遇到特殊情况恐怕就不够用了。自特斯拉崛起之后，新能源汽车的续航也都跟着增高了许多，比如比亚迪、帝豪EV以及北汽等等一大批新能源车企相继推出自己的当家车型，续航能力也基本山保持在了300公里以上。如此一来，这样的续航能力就大大地方便了众多新能源车主的出行了。单从这点来看，续航够高的话，共享也不是不可能的。

2、充电方面

谈起新能源汽车的充电，相信大家的困扰又来了，没错，充电也是新能源汽车的一个问题。但是，随着电池技术的发展，目前市场上不乏一些充电比较理想的车型，快充的话甚至30多分钟就能充满电，慢充的话8个小时左右。如果真的要实施共享的话，只要区域内有足够的充电桩，各个地区之间能够保持足够的里程距离，共享也是可以实现的。

最后，我想说的一点是，只要国家一级政府支持的话，没有办不成的事情。再加上续航和充电的问题解决了，相应的共享企业再制定好相应合理的规则，共享是指日可待的。

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公司概况为建设完整的新能源汽车产业链，北汽集团、北京市科委、大兴区政府和新能源汽车关键零部件企业于2009年11月联合组建了“一园两公司”。到2011年，北汽计划在新能源汽车总投入37.8亿元，其中，17亿元用于新能源乘用车，15亿用于新能源商用车，5.8亿元用于新能源汽车关键零部件。新能源汽车、乘用车、商用车是北京汽车产业三大平台，也是北京新能源汽车资源整合、集成创新的平台，为协调乘用车与商用车两大平台发展，全面统筹北京新能源乘用车和商用车的发展与建设，构建了北京汽车自主创新体系。北京汽车新能源汽车有限公司应运而生。