2018新能源物流车排名，现在买新能源物流车适当吗，相比燃油车，有什么优势

现在买新能源物流车2018新能源物流车排名，可谓正当其时。今年受疫情影响，国家为促进汽车消费，更是将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。这就使得买车的成本更低，可以省出车船税和购置税，大概五六千元。

其次，电车的使用成本也比油车低很多。以五菱荣光电动版为例，电动版电池容量41.6kwh、在家充电一度电0.6元、假设载货续航按照250km估算，那么电动版的平均每公里成本就0.1元/km。如果按日行50公里计算，那么一年的使用成本就是1800元。而燃油车油钱每公里6毛左右，一年的使用成本是10800元，这样一算开电动版的荣光日行50公里，每年就能节约一万块左右，三年下来就可以省出一辆燃油车的钱。像五菱荣光电动车这样的，少则使用五年，多则十年，而跑的里程越长，节省出来的成本就越高。真要是做物流行业，长远来看还是买电动车更划算。

另一方面，国家政策也是倡导新能源车的。国务院办公厅发布的《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》提出，要加快新能源和清洁能源车辆的推广应用，要求到2020年，城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%，重点区域达到80%。与此同时，行动计划还要求加快公共充电桩基础设施建设。

如果说政策是市场的风向标，那么路权就是开启市场的钥匙。在全国主要的大城市，经济活动频繁，物流需求旺盛，都推出了新能源物流车优先享受路权的规定。比如我在网上查到的深圳市新能源汽车不限行（除深南大道），而燃油车部分区域、时段限行；成都市新能源汽车不限行，燃油车重污染天气限行；南京市新能源汽车不限行，免费停车1小时，燃油车部分区域、时段限行。各地路权政策都支持新能源汽车，并且将来的趋势也肯定是越来越倾向于新能源汽车，限制燃油车。对于跑物流的而言，路权非常重要，这也是选择新能源汽车的优势。

种种利好可谓不断，不论是支持新能源汽车发展、建设充电桩等配套设施的大政方针，还是免征购置税并给予购车补贴的具体行政措施，现在买新能源物流车，既符合国家意志，也符合消费者利益。

你提到的这个问题还真的很难抉择，在回答这个这个问题之前我们先来了解一下国内目前的新能源机车现状。就在今年的315央视曝光了诸多新能源汽车的弊端，不可否认新能源汽车的技术还是不成熟，汽车类投诉新能源汽车的投诉成了重灾区，涉及各类品牌的新能源汽车。车企在卖车的时候吹嘘续航里程多少多少，但实际使用中所谓的续航里程都会大打折扣，甚至要折半计算。暂不说目前新能源汽车的充电桩普及率不高，新能源汽车的电池寿命一般都在两到三年时间，当更换一块电池至少需要六七万甚至更高的时候，车主们哭了，之所以买新能源汽车就是为了省几个油钱，几年下来还不够换块电池呢，更郁闷的是就目前的二手车市场新能源汽车很不受待见，二手新能源汽车想卖还不好卖。

也许有人会提到现在很多城市都在使用纯电动公交车，我正好有一个朋友在从事这个行业，首先公交车的行驶里程相对较短，其次在使用这种公交车的线路两端终点站都会设立一排排的充电桩，公交车只要进站首先就是充电，基本上是充电20分钟再发车，其次每天下班车辆停好就会充电。我曾去过一个货运公司，主要是给分布在城市中的迪厅 KTV送酒水饮料，他们使用的是4.2米纯电动箱货，在公司的仓库旁有一排充电桩，车辆装卸货的同时都会插上充电，因为是市内送货行驶里程短，所以他们还是很喜欢纯电动货车的。

结合上面的所述，首先我觉得你要确定用途，如果是城际间运输或者是无稳定货源无稳定线路我认为还是不建议购买使用纯电动的货车，当然如果您是城市内送货行驶里程相对较短有稳定车场充电，纯电动物流车还是可以考虑选择的，以上就是我的回答，希望可以帮到你~！