比亚迪电动汽车元，比亚迪元EV535的续航是多少，出差跑高速可以满足吗

比亚迪元EV535比亚迪电动汽车元，这款车的535这个数字代表等速续航里程，也就是60公里每小时车速下的续航里程有535公里，按照工信部NDEC续航里程来算，那么这款车的续航有400公里左右，实际开车的续航里程还会短一些，如果经常在市区行驶，可以达到350公里以上的续航。冬季和高速行驶的时候会有明显下降。

目前的纯电动汽车依旧不适合跑高速，因为跑高速的续航会比市区续航短很多，同样是一款续航400公里的车子，高速续航就只有300公里左右，而且纯电动汽车充电比较麻烦，充电时间长， 比较耽误出行时间。

比亚迪元535跑高速是可以的，但是不能跑长途，如果单程高速在300公里以内，那么还是勉强可以跑的，前提是目的地有充电的条件，否则就是来回总里程要控制在300公里以内，跑高速别开空调，车速控制在100公里每小时左右。

元ev360 充电的问题 首先要看你的充电条件 随车自带的1.6kw便携式 充电 还是随车自带的6.6kw的220V32A的交流充电桩 充电 理论上他俩充电是一样的 但其实在电量低于25% 或者高于90%时 用大功率充电桩 会导致电池包温度过高 当温度高于35度时车载风扇启动 电池液冷循环系统启动 给电池进行降温 降到33度时停止工作 这就是为什么 车辆在那放着没人动 风扇自己转的原因 也没有什么影响 就是会浪费一些电 充电桩要是能安装到位 能做到停车就能充电 还是还是充上比较好 一是对电池没有坏处 二是对于下一个过来开车的人 特别好 想想每次要用车一看电量都是100% 心情都会特别好 没有里程焦虑症

对电池好的方法还有一个 就是降低电池的放电倍率 这个很重要 电池包载电量35kw 电机功率70kw 及时是在满电的情况下放电倍率最大就是2C了 要是电量不足还会更高 平时开车需要注意 仪表盘有一个电耗指针 不能让它超过20kw 我指的是起步加速 超车 高架桥 都不能 你需要好好练习一下 是可以坐到的 好处就是 你的百公里电耗会很低 续航里程和厂家宣称的305公里 基本可以保持一致 还有就是对电池没有伤害 最忌讳的就是 大功率放电 比如说 地板油起步 急加速急刹车 这样操作都会对电池产生损害 三元里电池 有100多个电芯 每个电芯电压3.65v 只要是有一个出了问题 就回导致充放电循环不好 还有就是三元锂电池理论上可以满充满放1200次 电池不会衰减很快 电池质保8年15万公里 远远超过这个数字 所以说太担心

这款车如何，参照EV360。EV360口碑非常好，销售也很火爆，然而厂家产能不足，部分地区订车两个月后才能提车。外观讨巧，内饰精美、智能联网系统、小书包造型，尾门横开等具备诸多流行元素。所以一上市就深得年轻人的喜欢，完全可以称得上年轻人的第一辆车、家庭第二辆车、10万左右的售价性价比超高。而EV535则在EV360的基础上增大了电池容量，提高了续航，内饰稍有变化外观基本没有变化。

EV535，535代表最大续航可以达到535公里，当然这个里程是等速60kmh测试出来的。工信部综合工况续航里程为410km。比起EV360续航里程提高105km，对EV360续航里程不满意的朋友可以考虑一下EV535。当然纯电动汽车续航里程与环境温度有一定关系，锂电池的特点就是低温时放电容量下降严重，例如冬季开暖风后续航里程要缩水1/3以上，甚至达到1/2。这点也是买车前要考虑的，包括元EV535也在内。

内饰变化比较大，和唐DM一样的大屏幕比较抢眼，采用了比亚迪家族最新内饰，比起EV360大气很多，更加耐看!

EV535，则采用了53.2kwh的电池组。综合工况续航里程410km，百公里电耗13.3kwh左右，和EV360一样，EV535也低/功率之分。低功率版本电机最大功率70kW（95Ps），峰值扭矩180Nm；高功率版本店电机最大功率120kW（163Ps），峰值扭矩280Nm。这次高功率版本电机反而没有EV360高功率版本功率大，应该是是160kw电机功耗太高的原因。EV535高功率版0-50kmh加速缩短到3.9s，最高时速也提高到120kmh。整车售价自然也要比EV360高一些，EV535补贴后起步售价11万，最高配14万。EV535带来的不仅仅是更长的续航能力，还有更强劲的性能，所以价格提高也是在意料之中的。