电动汽车厂家直销批发，汽车厂为什么不能直销，让利几亿消费者，而不是4s店

车企造车的目的是什么？就是为了追求利润电动汽车厂家直销批发，利润越高越好，根本不存在让利给消费者的想法，而他们只负责造车、不负责卖车给消费者，这其中有着很多方面的考虑。

第一，资金回笼快。车企不涉及终端销售领域，但是可以接受有经济实力的个体代理自己的品牌，在全国各地建设4S店对外销售汽车，要想对外营业就必须有大量的新车储备，这些新车可不是免费提供给店铺的，车企要收取4S店提车费用，按照市场价格和数量计算，而且还不支持退货，一般的店铺每年光是从厂家提车就需要几千万甚至几亿元投入，这对于车企来说毫无销售压力，资金可以迅速回笼。

第二，节省开店费用。诸如BBA之类的豪华品牌，要想开办一家4S店前期投资没有几千万甚至几亿元恐怕有难度，类似大众、丰田、本田等合资品牌，代理费、店铺场地租赁、楼房建设、装修、人工工资、水电暖等各种费用加起来少说每年也得几百万元，车企自己不办店，大家算全国多少个4S店，可以为车企节省多少投资。

第三，给4S店制定年度销售任务。每一个品牌都会给4S店制定全年销量目标任务，只有达到这个指标了，相应的返还、奖励等等才会如数兑现，否则会有一些处罚措施，这就是变相的把销售压力转嫁给4S店了，自己只需要做产品，然后考核店铺销售情况即可，而4S店为了能够完成任务，不得不想尽一切办法，从风险角度来看车企明显小了很多。

综上所述，车企不搞直销，就是为了规避销售风险、节省开店资金、迅速收回新车制造投入，确保自己资金链稳定和生产稳定，而所有的压力都转移到4S店身上了，所谓让利给消费者更是不可能的事情。