中车时代电动汽车招聘，湖南制造和安徽制造相比，谁更具有优势

感谢邀请中车时代电动汽车招聘。先谈谈湖南的制造业，湖南给人的第一印象是机械制造业发达和近来的文化娱乐繁荣，机械制造业发达主要有一批有规模的有影响力的企业如工程机械领域排头兵三一重工、中联重科、山河智能，还有手机触摸屏生产企业上市公司蓝思科技，还有一批国内响当当的铁路装备企业，高速铁路牵引机车的研发与生产企业中车株洲电力机车研究所、中车株洲电力机车有限公司、中车株洲电机有限公司、中车时代电动汽车股份有限公司和中国中车货运车辆骨干企业中车株洲车辆有限公司。据最新发布的湖南2020制造业100强名单中三一重工的营业收入是8757632万元，而第一名华凌钢铁营业收入更是达到13309331万元，排名第100位的湖南华联瓷业营业收入也达到了94957万元。再来看看安徽的制造业企业有哪些，提起安徽的制造业大家的第一印象可能就是奇瑞汽车、江淮汽车、海螺水泥以、宝武集团旗下的马鞍山钢铁和铜产业龙头企业铜陵有色，除上述企业之外，安徽还有合肥京东方光电科技股份有限公司、京东方显示技术有限公司、联宝（合肥）电子科技有限公司、美的芜湖公司、格力合肥公司、合肥海尔等，营业收入上排名第一的安徽海螺2020年是23430999万元，排名第二的铜陵有色19218894万元，合肥联宝电子是8862901，排名第100位的芜湖顺荣汽车零部件公司是51023万元。安徽100强前几位要高于湖南，而入围100强门槛湖南要高于安徽。从产业布局产业门类上湖南建筑工程机械和铁路装备具有较强优势，安徽在建筑材料（水泥、铜基材料）汽车（引进蔚来汽车、大众江淮）、家电、集成电路芯片（长鑫存储）具有一定的优势。

百人会成员条件:

（一）自愿加入百人会，履行成员义务；

（二）在电动汽车相关领域具有较强影响力；

（三）在本专业领域具有研究能力和重要研究成果。

百人会成员的进入:

百人会共同发起人自动成为百人会首批成员和理事；后加入者，须经执行委员会邀请或三名（含）以上百人会成员推荐，经条件复核后成为百人会成员。

百人会成员权利与义务:

（一）权利：一是百人会各项活动的参与权。二是发起、完善百人会各项活动的建议权。三是享受百人会提供的各种资源资讯。

（二）义务：一是遵守百人会章程与相关规定。二是参与百人会组织的活动。三是维护百人会名誉与形象。

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油电混合HEV，其本质在利用油电进行互补、从而打造出高效内燃机，说到底它还是内燃机、烧油的，所以它怎么可能列入系能源汽车范围？这完全是风马牛不相及的事情，丰田HEV混动没有被列入新能源车辆范围一点都不冤，其本身就与新能源毫无瓜葛，并不是配备电驱动、就属于新能源！被列入新能源车辆、就意味着可以享受到一系列补贴，那么什么样的车子、能获得这类新能源补贴？第一类是纯电车型、比如特斯拉一类的纯电车，当然早期的政策比较宽松、一些过渡作用的插混也被定义成了新能源车；即便暂时无法生产纯电车型，但至少给上面拿出一个想生产纯电车型的态度，而那类油改电、混补贴的现在也已经不算新能源车型了，毕竟这几年国家对于补贴更加严格了！

丰田HEV仅仅是高效内燃机如果说纯电已经是新能源车型、而一些插混则属于向纯电过渡的车型，本质都是在奔着新能源使劲，所以被归到新能源范围也算合理；而丰田HEV本身就与新能源没关系，丰田打造这HEV的目的是想获得更加高效的内燃机，而并没有往背着锂电池的车型发展的打算，其在本土也只是在玩氢能源车罢了；相比较之下丰田的理念更为实际，就目前而言纯电车还没有到全面普及的时代，而高效内燃机在目前则更有市场、更符合现状！

传统内燃机存在低负荷时效率低的问题、而电机低负荷效率很高，一箱燃油的能量（40升的容积）、是一百千瓦电池组的5到6倍，由此可见丰田的理念在于用电机取代内燃机的低负荷区间，用电机的高效、弥补内燃机在低负荷区间的劣势；而发动机转速提高、负荷也随之提高，到了中段负荷时（2500转左右）、内燃机效率达到峰值（比如丰田混动机器、在这个转速时能达到峰值41%），那么此时动力则由已经达到最高效的内燃机来负责，这就是丰田家HEV的特点，虽然有电机参与运转、但与纯电机完全不是一回事！

丰田或其它品牌HEV强调的是以电机、内燃机之间的效率互补，来弥补传统内燃机无法持续维持高效区间的短板，所以HEV混合机本身就是一款以内燃机为主、电机为辅的超高效内燃机，高效内燃机、依然还是内燃机，而内燃机是要烧油的，所以于情于理这HEV内燃机都不可能划归到新能源，只不过是丰田开发的一种新路径罢了；虽然HEV有电机参与、但只是为了提高内燃机效率，它永远需要燃油作为动力源、而新能源追求的是放弃燃油，所以HEV没办法摆脱对燃油的依赖、自然就不可能是新能源车型了！