永源电动汽车款式及价格，永源太子科迈多10A和10B有哪些区别

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永源太子科迈多350，是一款不太知名的美式巡航车型，目前有两款，分别是

科迈多10A与科迈多10B，下图为两车合照。

白色即为350-10A，红色为350-10B。

再看看两款车的全车照，下图为350-10A。

车身尺寸如下图。

下图为350-10B。

车身尺寸如下图。

其实最明显的外观想必大家都已经看出来了，那就是外观有区别。350-10A是双座，油箱有护翼，把手是传统美式巡航牛角把，高度更高，宽度更宽，由此在车身宽度和高度上也与350-10B不同，具体差异请看上图的两车车身尺寸图数据。而350-10B则是单座，外观简直与印第安侦察兵如出一辙（不知人家有没有上门扯皮），除了略显单薄的发动机留下的空隙外，抢眼一看简直真假难辨。外观上的区别也显示了两款车在定位上的差异，那就是350-10A还是属于传统美式巡航范畴，而350-10B则偏向于运动巡航，虽然运动能力怎样还不知道，但是起码在架势上摆出来了。

除此之外，两车在配置上略有一点差异，例如350-10A前叉是可调节，但是需要借助工具调整，如图。

而350-10B前叉也是可调，但是无需借助工具，如图。

其他还有一些细节方面略有不同，就不再详细介绍了。基本上两款车在整备重量和轴距等基本车身参数上一样，发动机和车架也没有区别。

配置上还不错，前双碟制动盘，轮胎还是滕森品牌，侧倾传感器是标配，还算有点诚意。发动机是双缸水冷发动机，排量是332CC，最大功率为17.5KW（数据来自于工信部）。两款车价位基本都是在22600左右。

价格不贵，外观也还过得去，看起来性价比不错，不过最大的问题就在于品牌美誉度和做工上，过度山寨始终不是一个可持续发展的道路，希望能看到更多原创的产品，然后做工上也没脱离地平线的水准，有点粗糙，不过骠骑府对于这款车的态度还算比较包容，总算是看到了一点进取的态度，因此，也没有必要将其贬低得一文不值，只要态度端正，野百合也有春天，谁说得准呢？

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最好买市场保有量较大的车型，群众的眼光是雪亮的!至于品牌就不多说了，免得有人说我是托儿!但是，但是...奇瑞新能源不能买，售后一般不说，质量确实差，一年跑4s店修车时间累计时间超过45天，其电池大部分用的都是国产三线品牌电池，如捷威，骐达等品牌电池，你们百度一下就知道!这种品牌电池最大的缺点就是温度高，充电慢，快充在夏天需要3小时多才能充满，续航严重虚标，新车比实际宣传(均速60-70行驶，不开空调)至少少了50公里，如果开空调，走高速，至少要少100公里以上!用了一年半左右，续航下降30%左右，我的是18年11月出厂的车型，官方综合续航401公里，现在只能250公里左右就报警了，上次去保养，厂家为了保护电池寿命，升级系统将充满电压下降5v,这意味着续航将无条件再降低15公里以上!!以上均为本人亲身经历，如有半句假话，天打雷劈!