纯电动汽车排名2018，汽车销量排行榜对买车有没有参考意义呢

汽车销售排行榜算个屁！这么说一点都不夸张！！！网上一搜“中国人选车”结果我都不忍心看纯电动汽车排名2018，全是【中国人买车六大怪癖】【中国人买车十大傻】【中国人买车八个蛋疼】【中国人买车通病】。。。其中“参考汽车销量排行”基本在每一篇里面都会被提到。

看排行榜选车的人是什么心理？很明显，从众，大部分都是汽车小白，不懂车，觉得买的人多的车一定不会错，我只能说太天真了。

你出去吃个饭，看哪家面馆人多就去哪家，好吃的话你会说：看吧，人多肯定好吃；要是不好吃，不就是浪费十几块钱吗，骂两句就过去了，但是买车不是吃面，买错了扔出去的可是十几万块钱，花了钱还闹心。

空口说没啥说服力，上数据，看看3月份汽车销量排行：

看一看，大众占据3月份汽车销量的半壁江山。但是大家都知道，大众这几年问题频出，不是后悬挂断裂、就是水泵漏水、还有正时链条故障等等，整天都在召回召回召回！！！离现在最近的“排放门”事件，大众面临着巨额赔偿，但是貌似中国人对“排放门”并不关心，销量还是排第一，也是醉了~。。。

如果你看销量排行榜弄了辆大众回来，结果全TM是毛病，你说闹心不闹心？（不是黑大众。。。）

再看看3月份排行榜上的车，大部分都是10W-20W的价格，对土豪来说，根本不会多看这个排行榜一眼。

能上销量排行榜的都是人民群众普遍接受的车型，销量越高以为着开的人越多，大街上跑的都是一样的，虽然撞车没有撞衫可怕吧，但说不定在你老婆认错了上了别人的车呢？

所以买车不要盲目跟风销量排行榜，多请教一下身边懂车的人，或者来咨询小编。关注微信公众号：进击的轮子（JJLunzi），我等你来发问。

本人就是从事汽车行业的，主要是针对自主品牌，具体不方便细数。对于大部分自主品牌可以用“言过其实”来形容，我们可能看到的一些公关稿件，把自主车型吹的天花乱坠各种超越国外知名品牌，但其实然并卵。只不过合资品牌出现质量问题更会引发大众关注，而自主品牌会好一些，但这并不代表自主品牌车型质量真的很好。不过随着自主品牌不断崛起（其实就是有钱了，能出成本更高的车型了）。自主那些一线品牌吉利、长城、长安、奇瑞等，它们的三大件确实在可靠性方面有了明显提升（全球知名供应商提供零部件），但车型质量的好坏与它的成本也密不可分（成本高能够采购更好的零部件），并且有了钱可以收购成熟品牌的技术，也可以引进更为先进的流水线。所以如果选择自主品牌我还是建议选择吉利，长城这两个投资成本更高，制造水平更加先进车企，至于它们的流水线有多先进可以去网上看它们的工厂解密视频，在此就不过多赘述。另外最好是选择它们的明星产品，因为有着超高保有量的支撑质量会更加靠谱且保值率也会更高。

谢谢邀请分享。由于我深谙房地产公司管理模式与理念，同时也是资深股市投资者，因此也许还能提供一些有益的回答。1）要比较这两家公司的造电动车前景，先要想明白电动车与燃油车的发展路径的不同与差异。这也是很多分析师都没有意识到或者讲出来的。2）电动车与燃油车最大得区别在于，一旦汽车正真进入电动时代，那么汽车就将不再是人类制造业工艺能力的典范与代表，汽车引擎，变速箱，传动轴，底盘原有制造工艺结晶与缜密逻辑理念将被简单很多的电驱动平衡代替。因此电动车替代燃油车，本质更像电子表替代陀飞轮。但是另外一方面 ，由于引入了自动驾驶等算法理念以及三元电池的安全性管控方案，所以一个企业的价值判断与道德基准或许在电动车初创阶段是很重要的。so，注意最大的结论，10年后真正产量最大的电车企业也许是具备恒大或美的或者海尔这样大规模白菜化管理销售基因的企业。但是5年内，也许是一个技术探索型+道德坚守型企业能够胜出。3）所以，我的答案很明显，5年内比亚迪会胜出，5年后比亚迪的汽车品牌会弱化，比亚迪的弗迪汽车配件与电池公司也许成为世界第一，恒大和美的的基础配件都来自比亚迪。