新能源汽车成都，在成都购买新能源车有什么补贴

2017年11月20日，是成都新能源汽车行业值得记忆的一个日子。今天上午，成都市交管局车管所（犀浦）服务大厅内，市民徐先生在新能源汽车绿色通道的选号机上，从50个备选的号码中选到了川AD00918号牌，这也是全省的首个新能源汽车专用号牌。为推广新能源汽车，成都出台一系列专项扶持政策。主要有以下新能源汽车成都：

一是购车补贴。在中央财政补贴的基础上，对在本市注册的新能源车按中央财政单车补贴额的50%给予市级配套补贴。

二是不限号。新能源汽车出行在成都市域内不受尾号限行限制。

三是停车费。新能源汽车在政府财政全额投资的公共停车场停车（包括市政占道停车场），免2小时以内的停车费。每天上午7点至下午7点在政府财政全额投资建设的地铁换乘停车场停车费用减半收取。

四是充电桩补贴。前三种类型的新能源汽车充电设施可申请补贴。第一类，投资新建并竣工投运的经营性集中式充电站按30%，不超过500万的标准给予补贴，该补贴不适用土地费用。第二类，个人在自用车位新建充电桩每个补贴600元。第三类，利用现有场地，投资新建不少于3个充电桩的，每新建一个新建充电桩补贴600元。

记者从市政府官网获悉，我市已正式印发关于落实财政部等4部委《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》的通知。按照通知，从2019年6月26日起，我市不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予地方购置补贴。此外，2015—2016年度的新能源汽车市级补贴，2017—2019年度的新能源汽车市级补贴，将分别按照原有关文件执行。

以上内容转自成都日报

这一《细则》所规定的补贴车辆的购置时间区间——2017年1月1日至2019年6月25日。那么，明天过后呢？ 

于是网上和行业内也出现了讨论的声音：是否过了6月25号，新能源汽车就将不再享受补贴？ 

对此，成都市经信局汽车产业处处长文彬表示，成都正制定新的政策文件，未来氢燃料汽车将依然享受补贴。而对于整个新能源汽车的推广过程中，政策将从原本的“补车”，向“补用”转变，侧重对充电设施、配套运营等方面的支持。在许多关注新能源行业的网友的讨论声中，6月25日被称作“大限”。因为这日之后，许多地方的新能源车补或将“断奶”。 

根据四部委所发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴。该《通知》所规定的“过渡期”，正是2019年3月26日至2019年6月25日。 成都市经信局汽车产业处处长文彬透露，此前新能源汽车补贴所支持的通常是三类汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及氢燃料汽车。不过，过了6月25日之后，成都市继续给予补贴的只有氢燃料汽车。 

依照四部委所发布的《通知》，地方可以取消氢燃料汽车的补贴，“但是成都为了加快氢燃料汽车的发展，对氢燃料汽车还是会继续补贴”。 

目前，成都市正在制定相关文件，完善接下来的政策，包括明确氢燃料汽车接下来的补贴比例等。补贴将“基本上保持原有力度”。 

成都经开区（龙泉驿区）是成都的汽车产业集中智造区，占全省70%以上的汽车产销量。一边可以看到汽车产业对成都经济的拉动，对四川经济的贡献，一汽大众、一汽丰田、吉利、沃尔沃、神龙、野马等十大整车使成都进入全国汽车整车的第二方阵。

但不可回避成都的汽车产业发展存在结构性问题，一是成都汽车产业仅占据汽车行业微笑曲线的底部，只有制造这个环节，前端的研发和后端的后服务环节严重缺环，属于产业价值链低端；二是成都汽车产业布局的前瞻性不够，现阶段整车厂全是燃油汽车，新能源汽车和智能网联汽车口号提了很久，却无实质性进展，尤其是乘用车新能源汽车及智能网联汽车企业在建和投产的为0，抗行业周期性弱。

希望成都越来越好，经开区（龙泉驿区）在新能源车和智能网联汽车有所突破，在行业产业链上要突破微笑曲线底部桎梏。