微米E28电动汽车，耗油低、小毛病少、能开得住的国产SUV，有哪些

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自主品牌SUV，说句大老实话，目前技术含量都不高，结构也简单，前置前驱轿车式底牌，所以最重要的，不是看谁的数据好看，谁的智能配置炫，要看它的耐用性和可靠性！如果你认真观察过自主品牌新车，你会发现它们更热衷于宣传各种看上去黑科技满满的车联网装备，什么智能语音控制，什么在线APP功能。然并卵，开上一两年后你会发现，车没异响，没大小毛病，远比能用语音找饭店重要多了。

所以，自主品牌的车型到底要如何选择呢？我的原则是指选两类，要么是有实力有多年开放经验的老牌厂家，起码它得先有本事造出靠谱的轿车；要么是大汽车集团旗下的品牌，至少它有合资造车多年的经验和技术底子做保障，不拿我们当小白鼠。

鉴于此，对于自主品牌的车型，我的推荐原则只选两类，要么有实力有多年开发经验的老牌厂家，起码它得先有本事造出靠谱的轿车；要么是大汽车集团旗下的品牌，至少它有合资造车多年的经验和技术底子做保障，不拿我们当小白鼠。

首先推荐车型呢，是吉利博越，去年这时候，它算是排队最长的自主品牌SUV啦放在今年，虽然没那么火了，但是配置还是比较突出，比如对手们基本都是1.5T发动机，而博越却是1.8T，动力优势明显。此外，这款车虽然不新了，但外形、内饰和配置也不弱，主被动安全配置不吝啬，还也是老牌厂家的“良心”吧。还有点是，它的整体调校不错，去年我们的峰哥首试后，对手感赞不绝口；那这车有什么缺点呢，第一是车主反馈油耗有点大，不过鉴于车重近1.7吨，排量又大些，可以忍，另一点是离地间隙不高，据说最小间隙才170毫米，就有点尴尬了，吉利自家的轿车，帝豪GS都是180毫米，这SV最大优势是通过性，不然我们干嘛不买点两厢轿车。

第二款车是东南DX7，我之前聊过它，首先外形惊艳，宾法的设计师确实厉害。虽然它后来的小弟DX3得了红点大奖，但我觉得DX7的设计反而更前卫。而且这款车的实用性也很不错，轴距2700毫米，加短车头设计，空间优势很明显；而且东南这厂吧，比较实用，从闽台合资到三菱合资，再到自主研发，技术和经验也积累这么多年，所以他们的车还是比较放心的。那么缺点呢？主要还是东南不是大厂，自主研发实力弱点，发动机和变速箱都是直接采购。 发动机用是三菱4A91T，技术不新，不过数据还可以，156匹马力不强也不弱，可靠性是主打亮点；变速器用5At就有点拖后腿了。事实上，DX7的2.0T，一直就因为没有合适的变速箱，一年多了，还是只有手动版。

接下来该聊到两款打得难解难分的网红车了，荣威RX5和传祺GS4，优点很相似：第一、外形非常漂亮、内饰也不错，反正你能看好到的地方，挑不出毛病，第二功能全，配置花眼撩乱、怎么看都觉得很值；

缺点嘛，说实话，如果你开过的车多，你会发现两款车开起来的感觉都很一般，说不上多好开，更别谈驾驶乐趣，另外都多少有些小毛病。两款车选谁，这个问题，网上吵了一年也没结果，就不多啰嗦了。如果问我，我会选GS4，对所谓的“互联网汽车”我确实不感冒，而且低价车，有限的开支，我不想花在这里，这些功能，有手机已经够用了。此外，GS4有四驱版，如果你要四轮驱动，这价位的自主品牌，它基本是不二之选。

最后，多推荐一款，奇瑞的瑞虎7，这款车稍有点冷，而且奇瑞这几年有点不与时俱进，无论外形还是内饰都是几年前的水平，不过这款车其实很务实，正向研发的模块化底盘，全框式副车架，高强度笼式车身，四轮独立悬挂的运动调教，210毫米离地间隙，没几个对手做得到。

有人问，最火的长城你没提。没错，我好像基本没推荐过长城的SUV，轿车还没有过关的企业，无论它的SUV看来多么美好，我个人是打个问号的。

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