汽车租赁新能源，新能源汽车分时租赁的普及有前景嘛

普及前景是有的，目前租赁出行的用户在不断的增多，而新能源汽车也是未来发展的方向汽车租赁新能源。在这个领域，需要深耕，而不能急于求成。

第一：是新能源方向，机动车尾气排放已被认定为PM2.5来源的罪魁祸首，新能源这一块是有很大的发展的。

自2015年，国家大力倡导“绿色出行”，呼吁每一个普通民众从自己做起：

1、在5公里以内，尽量选择以公交车、自行车或者拼车等方式出行。

2、远程情况下，应优先考虑：新能源汽车

第二：充电桩，分时租赁的痛点在于续航低，所以分时租赁需要对应的充电桩的布局作为相呼应

根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》，力争2020年实现全国集中式充电桩1.2万座，分散式充电桩480万个，新能源汽车500万辆。

可以看出在政策驱动与技术创新下，新能源汽车行业及基础充电设施得到了迅速发展。也说明这个行业的可行性。

第三：行业领袖企业已经诞生，类似greengo，叮咚出行，panda等是比较大企业，有可以复制或参考的发展方向。

最重要的其实就是要选好企业

上次去北京，下了火车站打出租车去目的地，打了一辆纯电动车，别说，这一次还真改变了我对电动车的认识，最起码电动车养车成本真下来了，并且在一线城市不限行！

优点纯电动汽车跑出租车是可以的，成本真的可以下来，现在电费便宜，油费贵，如果是跑出租车的话，电动车成本也就是出租车的30%，跑出租车不就是为了赚钱吗，成本下来了也是赚钱！

出租车选电动车，还有一个优点，电动车在城市路况的的时候是比较省电的，电机在低转速时候扭矩较大，车辆动力充足，超车加速比较快捷。同时，电动车保养方便，不用换机油机滤啥的，在大城市还不限行，可充分利用政府空当。

缺点什么但有一点儿，电动车如果没有电了需要充电，既然是出租车，肯定充电时间不能太长，需要用快冲，1小时速成的这种，当然我们可以在中午吃饭休息的时候，把车开到充电站充电！现在一线城市充电线配备还可以，但三四线城市充电确实不方便，需要进一步加大新能源车配套！方便新能源车主～

但出租车行驶里程太长，如果路程上来，电池续航里程会下降，恐怕电动车需要更换电池，这个电池的费用比较高～

分时租赁其实就是共享汽车的概念。

如果说到共享汽车的话，我是觉得不怎么样，因为现在共享汽车的行业刚刚开始，没有相关的法律法规来维护消费者的权益，如共享汽车的保险额度比较低，甚至有的公司只买了交强险，容易出现保险不够赔偿的情况，这样就需要消费者自己承担了。并且这样的模式没有一个很好的上下游供应商提供服务，比如没有停车位，在收费的停车位停车过久，长时间的停车费用就需要消费者承担，非常的不划算。总的来说是这种租赁模式还不成熟。

如果这种模式成熟之后的情况下，那么我肯定推荐新能源汽车，因为我们使用共享汽车一般时间不会太长，短时间之内行驶的话，新能源汽车由于电费比较便宜，那么它比租一辆燃油车省钱。

当下，共享汽车基本都是被新能源汽车承包了，这里里面就有滴滴，宝马等企业。我认为这种模式一旦成熟，肯定会大规模的使用新能源汽车。