新能源汽车是电动汽车吗，新能源汽车选择纯电动汽车还是氢能源汽车呢

这位车友你好！据我所知新能源汽车是电动汽车吗，目前国内还没有量产版的家用氢能源汽车正式上市，即便是在一线城市，也没有氢能源加氢站。

目前国内的氢能源汽车也仅仅出现在商用车领域，如上汽大通的宽体轻客车型FCV80，它是一台插电式双动力源燃料电池汽车，搭载插电式氢电混合动力系统，综合工况下续航里程305公里（纯氢续航260公里，纯电续航45公里）；40km/h等速工况下续航里程500公里（纯氢续航440公里，纯电续航60公里），但这款车的市场售价高达130万元。

因此，目前国内的新能源汽车车型中，你只能选PHEV插电式混动、纯电动汽车，或者搭载轻混动系统的混合动力节能车型（如丰田凯美瑞双擎）。国内的充电桩已经比较常见了，数量也在不断增加，因此无论你选择插电式混动，还是纯电动车型，都能方便地找到充电桩。

谢邀，新能源车其实包含电动汽车，而节能车的定义不是很明确，字面意思来讲新能源车就属于节能车的一种。

目前新能源车分为插电式混动，油电混动和纯电动，技术最成熟的是油电混动，虽然可靠，但也是节能最不明显的车型，比如卡罗拉汽油版8个油，混动版5-6个油。

第二，插电式混动，可以充电可以加油，相较于纯电动车有更大的优势，因为不用担心没电趴窝。节油效果也比较明显，比如WEY VV7油耗12-13个油，而尺寸接近的WEY P8百公里2-3个油。

第三，纯电动汽车，优点是节能最明显，完全不烧油，也没有尾气污染，国家目前大力发展的新能源汽车，目前由于技术达不到，缺点也很明显，充电慢，担心续航，无法跑长途等等问题。

所以目前来讲选择新能源车，个人还是推荐保守一些的插电式混动，那如果家里不方便安装充电桩，那就老老实实的买普通混动或者汽油车，毕竟目前汽油车不可能在短时间内完全禁止的。

电动汽车不属于新能源，但是这个问题需要理性看待。电动汽车一百多年前就出现了，只不过受到技术限制，电动汽车跑不远，跑不快，因此发展的非常慢。随着技术的快速发展，新兴材料的出现，电动汽车再一次出现在大众的视线里。因为不需要加油、也没有废气、所以电动车看上去要比燃油车更“环保”一些，电动车最大的污染就是动力电池回收问题。

废旧电池如果不能得到合理的处置，那么恐怕对环境造成污染。可以参考铅酸电池，不法分子为了利润，铤而走险，收购废电瓶后把电池内酸液随意倾倒、楼天非法炼铅，最终导致地下水铅超标，当地居民血铅超标、地下水与河流被污染，生态环境破坏后，修复的难度很大。而且修复花的钱是其所赚的几倍，这也为什么国家大力整治非法拆解蓄电池的原因。

锂电池

对环境的污染要比其他电池小的多，但是如果处理不当，仍然会对环境造成污染。报废锂电池所含的物质进入环境会造成镍、钴、砷、氟等重金属污染，以及有机物机物污染、酸碱污染等。这些污染可以通过加强监管来治理，例如谁生产的锂电池，谁负责回收，从源头上避免锂电池外流。但是目前的事实是:废旧锂电池被随意买卖，动力电池淘汰后大部分被私人买走，因为可以拆解电芯使用，二手电芯卖的特别火。这样一来监管就没有了意义，虽然电芯可以二次利用，但是这些电芯再次损坏呢？这时候很少有人再去想着无公害处理，多的直接卖废品、少的直接扔垃圾箱。卖废品的电池最终流到小拆解厂拆解，丢垃圾箱的电池最终是与生活垃圾混在一起，填埋，受伤的环境，最终人类要承受环境的报复！

电力来源:目前国内大部分电力仍然来自火电站，火电站也是需要烧煤的，印象中烧煤的烟囱总是排黑烟，实际中的火电站早已经不存在黑烟滚滚的情况了！经过多重技术处理后，火电站排放是达标的。而且新的发电方式比例占据越来越高，例如风电、水电、太阳能发电等。而未来核电站普及也是可能，因此电力来源不是需要担忧的问题，虽然目前仍然以火电为主，但是集中烧煤与每辆车单独烧油对环境的影响还是不一样的，集中烧煤排放更容易控制。能源多元化发展后，电动汽车把污染转嫁给电厂的比例越来越低，也就达到了环保的目标。但是如果电池处理不当，仍然会对对环境产生污染。