赣州新能源汽车，想要从事新能源汽车方向，江西有哪些地方可以考虑的吗
潜江龙资讯网
首先考虑江铃赣州新能源汽车、凯马。
从2015年开始，江西省共引进18个关于新能源汽车生产的项目。
分布在南昌、抚州、赣州、九江、上饶、宜春、景德镇、萍乡等八个地市。
南昌培育了江铃新能源、百路佳客车等整车企业，新能源整车产量占全省新能源整车产量的65%。
赣江新区的永修县正式启动了中车华中智能交通装备产业园的建设，从事新能源专用车的研发制造。
九江北汽昌河九江产业园主要生产新能源整车。
赣州以玖发专用车为主，并加快国机智骏、凯马汽车等整车项目建设。
上饶以汉腾汽车、博能客车等骨干企业为主导，大力发展新能源乘用车、客车及相关整车控制系统。
萍乡在安源客车、紫金江发基础上，主要发展纯电动和插电式混合动力客车。
在这样的背景下，江西的新能源汽车生产，又出现了产能过剩的困难。
目前，江西省新能源汽车行业，只有江铃和凯马，具备造车经验，其他新晋企业并无太多优势。
未来江西省的新能源汽车行业，将会面临一些挑战。
如果不考虑新能源汽车这个行业，传统汽车行业也非常适合你的专业，如九江的昌河铃木、上饶的博能客车。
骑行两轮电动车对驾驶证有要求的地区不多，各地提前执行的力度不同过渡期或长或短，统一执行新标准预计会在2019年4月15日后，但特指超标电动车。
不超标的电动自行车不受规定限制，不需要驾驶证但部分地区要求使用专用牌照，一般手续费会50~100元少数地区略高。牌照无需年审属于一次性登记使用，前提方面执行的规定与曾经对非机动车要求的标准相同。
符合电动自行车的标准为：
车重≤55公斤
车速≤25km/h
电池组电压≤48
电机功率≤400w
必须有脚踏板
大部分女式车符合这些标准，只是缺少了以一对脚踏板，这项配置改装的难度非常小、而且电动自行车即使上牌也不存在对比车辆申报登记信息，所以只要事实硬件条件达标就可以正常使用。
要求有驾驶证的两轮电动当然是超过这些标准的车型，超标之后定义属于轻便摩托车、电机功率＞4KW属于普通摩托车（一般为大踏板车），使用这类车型在全面开始管制之后分别需要F证和E证、三轮电动车需要D证，没有证件属于持有驾驶证超准驾车型驾驶机动车，持有的驾照会扣12分并罚款。
其次车辆没有登记上摩托车牌照属于驾驶无牌照车辆上路，同样可以处罚；近期销售的超标电动车有很多品牌已经申报了工信部目录，想要放心上路行驶只有登记上牌这一个方法，如车型信息不在工信部目录只能选择自然报废或置换新车。
以上是新规的严格要求，不能改变就只能去适应；不过有一点还是不错的，登记上摩托车牌照的超标电动车可以使用机动车道，这点对现有的交通环境是个考验，具体是否合理也许短时间内就能看到结果，供参考。
