宗申欧系电动汽车，准备买辆电动三轮，金彭和宗申哪个更好点

两个品牌的电动三轮车都不错，但宗申的可能优势更大一些，这种优势主要体现在车辆的整体做工上和对一些细节的处理上宗申欧系电动汽车。

宗申因为有多年的三轮摩托的制造经验，在整车的装配和用料上积累的经验更多，并且装配能力也比较强。

电动三轮车因为基本上都一样比到最后比的其实还是产品的用料和装配能力，所以从这一点上来说目前的任何一家电动三轮车和宗申电动三轮车比较都还是有差距，就算是行业老大爱玛也是如此，所以电动三轮车选择宗申绝对没有错。

谢谢邀请！大家好，我是机械派，一位有态度机械技术派，我之前有做过两年的电动三轮车销售员，以下是我个人对电动三轮车观点！请大家耐心阅读，谢谢！

先说说宗申电动三轮车这个品牌吧，你首先要知道宗申这个品牌不是宗申摩托车那个厂家生产的，宗申电动车三轮车是宗申摩托车公司独立出来的一个子品牌，宗申摩托车厂只提供技术监督与帮助。质量方面的话，从钢材和设计结构来说，本人觉得还可以，打分的话可以打75分（满分100）但是如果性价比不高的话，我不建议你购买。电动三轮车做得比较好品牌是台铃电动三轮车，本人可以打90分给台铃。跟宗申差不多质量的有博技、大运电动三轮车、金彭等品牌，建议对比一下价格再做决定。毕竟电动三轮车质量结构简单很容易对比的，电池容量足够大，电池是用天能、超威、京球这些知名品牌的，钢材足够厚，焊接技术好，减震设计结构好等这些零部件就知道质量如何了。

（重点部分我已经用引用线标注了）

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宗申新追求150和豪爵GZ150E有什么区别？为什么新追求便宜？其实不同品牌的同一排量和定位的车型，有价格差异很正常，不可能每一款摩托车都会保持一样的价格，这里面既有车型之间的差异，也会有品牌的价值，所以有差异很正常。

豪爵GZ150E 平均售价12300

宗申新追求150 平均售价8000左右

这两款车型之间的价格差异达到了4000，按理来说它们都属于自主品牌，再加之车型定位和排量基本一致，即便有差异也不会这么大，那么是什么原因造成了这种差异呢？

其实这里的原因很简单，因为两款车型的前世今生完全不同，GZ150是含着金钥匙长大的经典美式巡航太子车，而新追求150则是一款平淡无奇的小太子，这样不同的车型背景使得新追求150只能低价销售。

GZ150E的前生是豪爵铃木GZ150这款车的经典程度是不亚于早期的GN125的，甚至于在2018年时这款车还登上了太子车榜首的位置，在那个时间段新追求150的前身可能还叫追求125，很多车友都不知道会有这么一款车存在，即便是现在你去问摩友们，可能十个人有八个人对于宗申的这款新追求150也不熟悉，这就是差距。

而GZ150E之所以能够成为经典的车型主要原因，就在于这款车的品质会比较出众，它是骑不烂整不坏的，很多的自主品牌小太子在它面前，根本就不具备正面对抗的实力，即便是合资车型中仅有的一款太子车也被它给干趴下了，所以品质是这款车的第一核心竞争力。

但去铃木化后的豪爵GZ150E又为何敢高价销售呢？首先对于这款车来说有没有铃木标并不重要，在整个车型的生产过程豪爵已经将这款车的全部技术完成了消化，所以它的品质和老款是一样的，有了这样的硬实力它的价格就有资本高于同排量同定位的车型，而同样是150太子车的宗申新追求，为了体现自己的核心竞争力也只能是打价格战。

通过以上的介绍，可以看到不同的车型背景，不同的品质保证，使得两款车型出现了价格上的差异，所以它们有差异很正常。但你要说值不值得花高价去买GZ150E就需要个人做出选择了，能够看到它的潜在的优势骑士分享认为就值得，如果看不到就不值，就是这么的简单没必要过于纠结。