荣威新能源suv汽车，新能源荣威eRX5车怎么样

一荣威新能源suv汽车、概况。ERX5实际上就是RX5的新能源版本，分为两个版本，一个是插电混动，另一个纯电动版本，价格不一样，基本维持在30万以内，实际有优惠，这个具体看店内活动，一会我会说价位给大家进行参考。

二、外观。外观和普通版没啥大的区别，如果说有那就是定位新能源车的eRX5和ERX5都采用大嘴的设计，而eRX5和ERX5的差异在于后者作为纯电动车，前脸的位置是充电口的盖子，车辆解锁之后可以打开。内部为直流电快充和交流电慢充两个充电接口，这与主流的纯电动车基本一致。

三、内饰。两款新能源车eRX5和ERX5都只有松露棕和幻影黑两种配色，外加全液晶仪表盘和中控台上超大的斑马智行系统显示屏。这是最主要的差别。

四、配置。全LED大灯、360°全景影像探头、车道偏离预警、行人车辆碰撞预警、原厂内置式行车记录仪和转向辅助灯等配置都可以在顶配的智尊版车型上见到，主流安全配置方面可以说已经做得是相当全面的了。

五、动力。ERX5采用目前国际上主流的三元锂电池，续航300公里，上汽为ERX5的电池组提供了8年20万公里衰减不超过30%的承诺。没有发动机，依靠单电机ERX5的起步显得有一点肉，但车辆安静，仅有轻微的电机驱动声传入车内，多给一些油能够一定程度上缓解这种肉的感觉，但也依旧是不紧不慢的。总之，你可以大致理解为传统1.6L自吸发动机的动力表现。插电混动版本的动力要好很多，再加速还能产生扭矩转向，实际驾驶感受很好，至于买哪种自己选择。

六、价位。因为平时总是关注各类车，所以简单说说新车指导价：26.59-29.68万，实际购买平均价格根据某网站给出的22万，高配23万，但是实际上应该高出2-3万也是正常的区间。大家根据实际情况查询，到4s店具体详细的问问。

七、优缺点：优点安静、新能源混动动力好，外观内饰更好看，配置高等，缺点是价格偏高，续航有限。

总结：看个人选择吧，喜欢就买，不喜欢就等着技术再发展。祝福楼主早日买到自己心仪产品。

换壳不换芯、继续“烧油”·基本没戏近期，荣威汽车够不够不了全新RX5的渲染图，并且联名女足狠狠的赚了一波流量；对于这款车而言如果真的能给女足带来一些福利倒是好事，至于这台车的未来前景就无法给出理想的预测了，在≤15万的价格区间段内，RX5的表现只能说比男足好一些而已。

比如开年首月的销量为12074辆，排名第24位，而上一期的销量低至8240辆，排名只是第43位；成绩确实不算理想，那么换了全新设计的新款有没有可能冲击第一阵营呢？还是先看效果图吧。

全新荣威RX5的中网设计全变了，采用的应当是无边框超大尺寸中网，LED大灯和等待贯通了中网，这样的设计其实感觉很熟悉；UNI-T、OMODA5、神兽等车基本都是这种设计风格，那么只是“紧随其后”的RX5自然很难逆袭，毕竟消费者有个“先入为主”的心态，后推出的车辆往往不会被作为首选项。

从伪装照可以看出全新荣威RX5的轮廓特点，相比老款的尺寸应当有所加大，但是车身变得更圆润了一些，应当比较接近RX5 MAX的标准了（MAX等版本的销量统一划入RX5计算）；从侧面来看有些小鹏或其他一些新能源SUV的感觉，撕掉伪装后会是怎样的视觉效果还是值得期待的。

只是这辆车的发动机和变速器还是没有什么竞争力可言，新款预计还是1.5T&7DCT的组合，或增加2.0T&8AT，如果有2.0T选项则MAX加大版可能会直接换代。

基础参数：

1.5T-15C4E发动机的标准为133kw/285N·m（1500~4000rpm），水平算是中规中矩吧，匹配七档湿式双离合变速器的实际加速成绩也只是中规中矩；新款如果加大则整备质量有可能提高，马力质量比下降则动力只会更加平庸。

2.0T-20L4E发动机的标准为170kw/370N·m（2000~4000rpm），水平也不高，相比长城4C20B、长安JL487ZQ5、传祺钜浪2.0T或奇瑞2.0T都是有些差距的，只能给出中评的评价了。至于变速器用8AT也没有什么值得惊奇，CS75PLUS 1.5T都换用了8AT，实际起售价仅10万出头的皮卡都用到了纵置8AT，AT现在是种很普通的变速器。

在看过发动机的参数后，需要了解的是RX5的价格，老款1.5T自动版的指导价为12.28-13.98万，起售价偏高，相比哈弗H6等车是缺乏竞争力的；MAX 2.0T版本的指导价为15.58-16.58万，只有前置前驱的选项，竞争力也不够强。荣威汽车的特点是量产车的定位普遍略高于同级竞品，只是实力却并不高。

在2022年推出改款或换代车，如果没有PHEV/REEV的主流车选项，那么竞争力则必然不会高；目前已经有起售价仅13万级的紧凑级插电混动SUV可选，参考宋Pro/PLUS DM-i，技术水平仍旧是同级车的标杆。荣威使用的混动DHT的技术原型其实是初代的DM1.0，已经是十余年前的技术了，所以这两个品牌在新能源汽车市场里的竞争以荣威完败告终；那么在比亚迪汽车已经在用插混车降维打击燃油动力主流车的阶段中，不推出同类型的同级竞品，RX5怕是不可能冲击到第一阵营了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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