红旗新能源汽车价格表，想买一辆新能源车给媳妇开，红旗E-HS3这款车如何，续航强么

想必买来也是作为城市代步工具的，那么选择红旗E-HS3还是比较明智的红旗新能源汽车价格表。红旗E-HS3的未来感比较强，外观看上去也是时尚动感，从颜值来说已经算是非常高的了，女司机更容易接受它的外观。车内的设计太令人满意了，浓浓的居家氛围给人感觉特别的温馨，想必这点会相当吸引女司机吧。虽然是紧凑型SUV，但是空间表现已经很出色了，尤其后备箱储物空间足够大，既然是买给媳妇用的自然要考虑到女司机东西多的问题，在红旗E-HS3就完全不用担心了。这款车的续航有两种选择，一个是两驱407公里，偏向于续航，另一个是四驱344公里，偏向于动力，不管楼主如何选择，作为城市用车来说，这样的续航能力都是妥妥没问题的。真皮座椅、全景天窗这些红旗基本的配置，在这款车中都能看到，所以配置方面也是完全不用担心。综合来看，20多万的价格拿下这款车，性价比自然比较高，整车的实力也是不容置疑，建议楼主带着媳妇试驾一次，就知道这款车的优势。

说起红旗汽车，可能大多数对他的印象仍保留在是一家产品只供应给政府单位和公务员的车企品牌，但是近日红旗汽车在发展规划中提出了在2025年将要推出15款新新能源纯电电动汽车能源产品的规划，一时间市场上对于红旗汽车的讨论也层出不穷。

作为国内第一家自主品牌车企，从成立之初红旗汽车一直是作为国内自主品牌崛起和骄傲的代表，但是由于一直以来红旗汽车的市场定位方向单一，在一开始只是作为政府采购用车的主要供应商，所以在适应全新市场方面有很多不足，也造成了现在很多人都认为红旗汽车只是为政府造车，而不面向普通市场呢。

红旗汽车在产品造型方面一直都没有太大的改变，更不用说适应市场的变化和追求市场潮流了，所以一直以来的传统车型的市场销量也并不是很高，这次推出新能源电动汽车产品类型的转变，可能外界对于红旗汽车最大的期待就是在以后的设计思路中，他将延续什么样的设计理念和进行怎么样的技术突破。

由于新能源电动汽车这个新兴产业也在不断的发展和变化，如果以后红旗公司在提出规划之不断的去实现，相信这也是一次红旗汽车改变市场和消费者对于自己之前定位的翻身之战。

收起

红旗E-HS3性价比极低，可靠性目前无法准确评估。评估新能源纯电动汽车可靠性的简单方式无非是通过三电，成熟的动力电池、电机以及电控系统供应商可作为评估的依据；而一汽红旗汽车对三电供应商讳莫如深，目前能了解到的信息只有电池组为一汽汽车提供，但具体是生产电芯还是PACK就无从得知了，不过还是PACK的可能性更大。

在不能确定三电水平之前则无法评价EHS3的可靠性，但是这台车的性价比足够低是不争的事实，挑出一台竞品与红旗EHS5对比一看吧。

红旗EHS5车身尺寸4490*1874*1613、轴距2750mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，尺寸等级为标准紧凑级SUV，外观设计原创度显然不高，逆向的车型就不点名是哪台日系车了。动力和续航分为两个版本，分别如下。

长续航版NEDC测试里程为407公里，电池组容量仅仅为52.5kwh，实际用车能突破300公里但也难多出很多；动力系统仅仅有一台前置单电机，最大功率114kw、扭矩340N·m，破百10秒说明性能平平；配置方面是只有基础的全车气囊、胎压监测、ESP、全景天窗等配置，L2级自动驾驶配置没有配备，这种续航水平的低配车指导价为22.58万，性价比显然是很低的。

短续航版NEDC测试里程仅仅为344公里，电池组同样为52.5kwh，造成续航下降的原因为驱动电机增加为前后各一台，综合功率228kw、峰值扭矩680N·m，破百成绩6秒性能不算差；然而测试续航还不足350，那么在动力储备充足的前提下真实续航是难以突破300公里的，这种水平的电动汽车指导价26.58万可以说毫无性价比可言，即使配备了缺少道路标识识别功能的准L2级自动驾驶部分功能。

一线老牌车企的自主品牌新能源电动汽车，价格超过20万的中端车平均标准已经为NEDC测试里程500公里，EHS5是否合格可以参考下面这台车。

比亚迪宋ProEV，车身尺寸为4650*1860*1700、轴距2712mm，悬架为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，尺寸等级其A+级五座SUV，外观设计采用dragonface的龙颜设计理念，整车视觉效果以及对中国风的体现不比红旗汽车差。

长续航版NEDC测试里程达到502公里，储能电池为系统能量密度超160WH/KG的比亚迪镍钴锰酸锂电池，容量达到71khw，实际续航能力会超过EHS3的测试里程；不过宋ProEV并不定义性能车，高配版电机功率也仅为135kw扭矩280N·m，代步足够使用只是性能会比Dm差的多，但是这一版本的指导价仅为21.98万，续航里程超过EHS5长续航版同时配置更智能化。

短续航版NEDC测试里程为405公里，动力电池同样是镍钴锰酸锂，容量为59.1kwh；这一版本的电机功率为120kw扭矩280N·m吗，性能等级同样是够用但不够强劲；然而这一版本的指导价仅为17.98-19.98万，性价比是不是仍然比EHS5明显过得多呢？而且宋ProEV的储能电芯是提供终身质保的，后期容量衰减至70%以下后不论多少年都能更换至满电状态，这点也不是EHS3可比。

所以红旗EHS3这台车的可靠性不论高还是低，这台车都不值得选择，其真实价值应该15~20万之间的轻奢级才能勉强以品牌和性能体现出一些竞争力，超过20万预算建议考虑比亚迪唐和宋EV吧。

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