电动汽车有没有辐射，电动汽车的安全性大家怎么看

锂离子电池由于本身具有氧化物质和还原物质存在，因此一旦发生热失控，是可以不依赖外界空气而自行燃烧，甚至引发整个电池包的爆炸！这是电动汽车和燃油车安全性差别最大的地方电动汽车有没有辐射。

导致电动汽车的动力电池发生热失控的原因，主要有三种，分别是热滥用，机械滥用和电滥用。

所谓热滥用就是所处的环境温度太高了。一般锂离子电池，其合适的工作温度是15℃到45℃之间。由于电池在充放电过程中会生热，如果热量不能及时散出去，就可能导致热失控。

机械滥用，就是针刺、撞击、挤压等，导致电池内部或者外部短路，从而引发热失控。比如说，汽车剧烈碰撞墙体或者其他硬物后，容易导致热失控发生。我们常发现电动汽车在发生追尾等事故后，容易自燃，就是这个原因。

电滥用，是指过充电过放电。特别是由于多个电池电量不均衡，导致在整体充电放电时，出现个别电池过充过放。过充过放，特别是低温工况下的过充，很容易导致锂枝晶产生，引发内短路，进一步引发热失控。

实际上，锂离子电池一旦发生热失控，基本上很难挽救电池包了，最好的应对就是立马撤离人员和财物到安全的地方。

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电动车没有对人体有伤害的辐射了，因为它不算高频信号，电动车的控制系统本质上和工业上的控制系统没有多大区别了，每天流水线上有好几亿工人在作业，已经持续几百年了吧，从来没有听说工控辐射会导致某人生病的，所以电动汽车也是安全的，没有辐射伤人的说法，当然也就不用考虑辐射问题了，请关注：容济点火器

不过，电动车本身电子产品之间可能会由于“辐射”而互相干扰，这些有些滤波电路就可以解决问题了，

至于防水上，电动车有4个部位最怕水，分别是仪表盘、控制器、电池、电动机。电机的确是位置最低的，所以生产电机时候的确需要重点考虑防水。生产厂商会一句行业标准，对控制器、电机等作防水、防潮和绝缘等方面的处理，这也是它们能短时间潜水的重要原因。电动车的防水性更多还是取决于电动车电机密封性的好坏。在电机密闭性方面，端盖止口、轴承口以及出线口三个出口容易造成电机进水的重要通道。如何解决这三个方面的渗水问题，国内电机各大厂商都进行了有益的尝试，电机密封性成为电机制造厂商的难题之一，实际上防水还是靠胶水之类的产品来实现的。

除了胶水本身性能外，涂胶设备很关键，研发的自动上胶机相比于手工打胶具有涂抹均匀的特性，更能发挥粘合胶的性能，达到最大程度粘合，达到密封的目的，这样能有效解决电机渗水问题。

采用特殊的防水胶，这种胶胶具有胶力强、堆积性好、耐高低温，绝缘、防水、防震性能好、耐老化、耐酸碱，无腐蚀等优点。所以听起来并没有多大神秘感的，就是靠均匀地在缝隙上涂上这些胶水而已。