四轮新能源汽车，整治低速电动四轮车，新能源车型会填补市场需求吗

整治低速电动四轮车，新能源汽车也不会填补市场（确切的说是新能源电动汽车）四轮新能源汽车。

1.低速电动汽车价位很便宜，一般车型相当于A00级汽车甚至更小。一个车壳不值钱，关键在于电池，低速电动汽车的电池很便宜，不是三元锂电。

2.低速电动汽车不用上牌，费用省了一笔，用起来很方便，交通规则也比较宽松。所以更简捷方便经济。

3.低速电动汽车一般都是家庭人附近使用，送个孩子，买个菜，上个超市等等。活动半径20公里以内。高速电动汽车如果用来做这些，显然目前很不划算。

4.高速电动汽车购买成本太高，电池太贵，电池可能比整车都贵，更换一个不划算。充电不方便，有的可以220伏家用电，有的则需要380伏工业电，得去充电桩充电站。

综合以上，低速电动汽车即是整治不让上路或者门槛严格，也不会腾出市场有新能源高速电动汽车填补，主要还是电动汽车的价格、电池、续航、充电，几个因素决定的。自己扶不上墙，别说扶不上去，扶上去了也走不远还得退出来。

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两者的区别还是很明显的，“电动四轮车"，"电动汽车"的本质区别是，前者无资质上路，是"黑户口"，后者是国家允许生产销售上路的“有户口"产品，请看下雨具体说明:

其一，前者车辆小作坊式生产，无生产资质，无安全保障，无“3C"认证。

第二，前者车辆常被交警蜀黍罚!无牌，无证，无交强险，象"老年代步车”一样，人称“四不象"，根本不具上路资格，又不在工信部《道路机动车生产企业及其产品名录》里。

第三，前者车辆不是《道路交通安全法》定义下的车辆，所以“四不象”最合适它了，是属于“机动车”还是"非机动车"，还是“畜力车”？莫衷一是。前者车辆一直在打"擦边球"，人们模棱两可，不出事还好，出了交通事故，无法依法定义其法律意义上的属性，所示严禁上路。想购买者须三思而后行，不然交警蜀黍扣车罚款拘留你了。

第四，属于法定意义上的电动汽车，是新能源汽车，在政策层面上大行其道，一路绿灯，国家扶持，补贴，今后将取代燃油汽车，其设计，制造，销售，上路等严格按照相关法规执行，必须CCC认证，质量可靠，且在工信部《道路机动车生产企业及产品名录》中，才有资格在车管所注册登记上牌，获得“户口本"，与前者的"四不象"是天壤之别的!

国家层面上，你如果是标准的电动汽车，用普通汽车的驾驶证是可以开上路的，如果是那种低速电动车或者老年代步车，什么观光车之类的四轮车，你是不能上路的，但是各地方由于一些利益关系，一般允许卖的城市都是允许上路的，只要留好购车发票就行，交警也的确没有依据扣你车的，请关注：容济点火器

现在路面上的所谓“老年代步车、四轮电动车都没有登记注册得，你上路理论上属非法行驶。四个轮子已经完全不属于纯自动车范畴，而上牌的前提是该车企生产的车型是否有国家目录，是否属于正常合法生产，如果是合法生产，你就得上牌，如果上牌得车你上路就得拥有驾驶证。而道路上行驶的所谓的“老年代步车、四轮电动车”均属机动车范畴，但这些车辆不在国家生产目录内，属于不合格的机动车，车辆管理部门无法对其注册登记、核发号牌，所以目前要看当地的管理方法而定了。

从车辆按属性来看，车子分为机动车和非机动车两种，设计最高时速不超过20km/h，整车质量小于40公斤，电动机功率不超过240w的电动车才属于非机动车。而一半电动轿车时速都已达到50公里每小时，最高的时速可超过60公里每小时，从法规定性上属于机动车范畴，既然是非机动车，你需要有牌照才能上路，也要有合法的驾驶证。

根据有关规定，机动车，必须办理机动车注册登记，同时要取得机动车行驶证和号牌，另外要购买交强险，才可以上路行驶，然而其驾驶员必须持有机动车驾驶证，驾驶证载明的准驾车型必须与机动车车型相符。目前这些低速电动车，是无法做到这点的，上路即使你有汽车驾驶证，也是非法上路哦。

符合办牌登记政策的机动车，是指取得机动车生产准入和销售准入的车辆，也就是此车必须被纳入国家工信部颁布的《道路机动车车辆生产企业及产品公告》内，才可以办理牌证。目前路上常见的各类观光车、老年代步车、三轮和四轮电瓶车都没有被列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录范围内，并不符合国家机动车运行安全技术条件，所以不能办理牌证。