纯电动汽车的电池寿命，纯电动汽车的电池是不是过几年就要换

首先换电池是肯定的价格也是相当昂贵的，这也是电动汽车现在的短板纯电动汽车的电池寿命。但随着科学技术的发展可能以后的电动汽车是不需要换电池但那只是遥远的未来现阶段虽然很多厂家承诺终身质保但是电动汽车电池如果需要更换还是要你掏一部分费用的。

锂电池在其它普通电子设备上的使用寿命一般在5到10年平均下来就是8年，但以现在的科技技术纯电动汽车的锂电池使用的寿命为三到五年这主要和平时的使用频率有关。

电动汽车的动力电池也是昂贵的一辆普通A级纯电动汽车配置25KMh电池的成本大约是3——5万左右，动力电池平均的成本在1300KMh左右。一块动力电池电量如果降到初始电量的80%以下那么就预示着这块电池应该退休了，而对于这块电池的回收价格现在还没有正式的规定可能连普通的废品都不值。所以说电动汽车后期的维护费用还是相当高的。

不一定。理论上，电池的寿命取决于电池的完全充放循环次数；实际上，电池的寿命取决于用车环境和用车习惯。

Model X100D采用的是100kWh的18650电池组，满电续航565公里。每天雷打不动行驶60公里，1年就是21360公里，5年也就是106800公里，算下来也就是140次完全充放循环（非充电次数）。相较于锂电池至少800次以上的理论寿命还是很少的。

但是，这是电池的理论衰减。实际用车上存在诸多变数，如果长期在寒冷地区驾驶，然后经常使用超充，那么电池的寿命会加速衰减。所以还是要看具体车况表现如何。

从统计学来看，一个来自美国的特斯拉车主社区Teslanomics曾对2636辆特斯拉（包括Model S/X/3）的电池健康状况进行了调查采样。调查结果发现，大部分特斯拉汽车在行驶16.09万公里（即10万英里）后，电池组仍然保持90%以上的有效容量。

另一个来自荷兰-比利时的特斯拉车主论坛，也有一份1462辆特斯拉（多车型）的续航样本调查。在前8.05万公里（5万英里）时，绝大部分车辆都保持在95%的电池健康水平，到16.06万公里（10万英里）时，大部分车辆的实际续航也都保持在92%以上。

但其实大部分因车而异，具体要看车况。