我是头条号——柳州工业圈，我来说说柳州为什么是中国五大汽车城，而且是中国当之无愧的“底特律”。首先，柳州是国家批准的中国12大汽车及零部件基地。其他11个城市是长春新能源汽车城、上海、天津、武汉、重庆、厦门、芜湖、台州、合肥、广州、保定。这11个城市几乎包办中国90%的汽车产量。如果仔细看，你会发现像汽车这种资金和技术密集的产业，几乎只有大城市才能玩得起。除了柳州唯一一个西部地级市，这12个城市那个不是省会直辖市，就是东部沿海发达城市（保定区位稍微弱点）。还有一点，拥有北汽集团的北京并不是12个城市之中，为什么呢？因为评选国家汽车及零部件基地，有个重要指标就是自主品牌产量要达到一定标准，当时北京可能自主品牌弱了点，所以没评选上。如果你再仔细看，重庆有长安福特、广州有本田、长春有奥迪、上海有通用、武汉有东风雪铁龙。。。柳州也是里面少有的完全靠自主品牌打天下的汽车城。有人可能说五菱不是自主，对于这种人，我只能说哪凉快那待去，你连什么是自主品牌都分不清楚。
再来说说产量，柳州是目前产量排第三城市，仅次于重庆和上海，超过广州、武汉、长春、天津等重量级城市。同时，柳州的汽车产业品种也是所有城市里面最齐全的，市内有上汽通用五菱、东风柳汽、广西汽车集团、一汽柳特、重汽运力等，是国内唯一同时拥有上汽、东风、一汽、重汽四大汽车集团生产基地的城市，重卡、轿车、SUV、MPV、微面、改装车、校车等各个细分领域全部都能生产，而且市场占有率都非常高。五菱宏光和宝骏730常年包揽MPV前两名；宝骏510在2018年2月挤掉哈弗H6排名SUV榜首；东风柳汽是中国第一家生产卡车的企业，比一汽还早，没有并入东风集团（二汽）前一度被誉为“三汽”，旗下的乘龙和霸龙品牌商用车，在行业内一直排名前三；广西汽车集团生产的五菱校车市场占有率达60%。就产品齐全这一点，全国没有那个城市能比。
再说就是产值，汽车整个产业链在柳州达到2500多亿，比重是柳州工业总值的一半。柳州市汽车产量2017年超过250万辆，占全国比重的8.7%，市区人均达到1.4辆/人，是中国人均产量最高的城市。如果除去合资品牌汽车，柳州也可能是中国自主汽车品牌产量最高的城市。同时，2017年柳州新能源汽车销量超过了1.2万辆（几乎全部在柳州市内销售），是中国新能源汽车单一城市占有率最高的城市。
你觉得一个三线西部城市柳州，依靠汽车产业从强手如林的重量级城市竞争中脱颖而出，有没有资格做中国五大汽车城？
1、 底特律 底特律是美国第5大城市，世界上最著名的汽车城。 通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司总部所在地，全美1/4的汽车产于底特律，全程440万人口中约有90%靠汽车工业为生。
1、 底特律
底特律是美国第5大城市，世界上最著名的汽车城。
通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司总部所在地，全美1/4的汽车产于底特律，全程440万人口中约有90%靠汽车工业为生。
底特律百科
2、 丰田市
日本丰田市,原名爱知县，有“东洋底特律”之称。也有人叫它美国底特律作为姐妹城市。
全球从业人员均服务于丰田汽车公司，年满20岁的员工既可分到一辆丰田汽车。
位于名古屋市的东方约30公里，人口约35万人的城市。自1938年丰田汽车设置以来，本市就以汽车产业作为发展核心的工业城市。有松平姓发祥地，松平乡。
3、 德国斯图加特
是德国第六大城市，奔驰汽车公司所在地，全城人口60万，每年要接待14万来自全球各地的汽车用户和汽车商。
4、 意大利都灵
意大利最大汽车集团菲亚特公司总部所在地，意大利第三大城市，大工业中心之一，皮埃蒙特区首府。
全城人口120万，其中30多万人从事汽车工业，每年生产的汽车占意大利总产量的75%。
5、 德国沃尔夫斯堡
德国北部城市。
位于下萨克森州阿勒尔河及中部运河畔,距汉诺威市仅80公里。
大众汽车公司所在地。大众旗下七个品牌的汽车历史博物馆收藏各种车辆达1140余辆。汽车城的核心是顾客中心。
6、 日本东京
日产、三菱和五十铃汽车公司所在地
7、 法国巴黎
标志和雪铁龙汽车公司所在地
8、 英国的伯明翰
莱兰汽车公司所在地
9、 德国吕塞尔海姆
欧宝汽车公司所在地
10 法国比扬古
雷诺汽车公司所在地
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