比亚迪电动汽车辐射，请问长期开电动汽车对人体有辐射吗

要问电动汽车有没有辐射？答案是：有！其实我们生活中的电磁辐射无处不在，地球本身就是一个大磁场，电场和磁场的交互变化产生电磁波，电磁波能量在空中传播的过程叫做电磁波辐射比亚迪电动汽车辐射。人体对一定范围内的电磁波辐射是可以吸收化解的，所以并不是所有的电磁波辐射都对人体有害。首先来看我们身边的电子产品，以作为电动汽车的横向对比参考。根据一权威机构测算，日生活中，笔记本电脑的电磁辐射大约为10.69μT，手机看视频时的辐射为18.37μT，显像管电视机为2μT，液晶电视机为0μT，电吹风后部为9.32μT，接线板插座为2.97μT，西门子电冰箱为0μT，电饭煲为0μT，微波炉面板为19.78μT（正面辐射量爆表）。从测试结果看，每只仪表测算的结果和产品的品牌、测算时间、地点都有一定关系，但数值大致如此。对于电动汽车来说，以普通常见的江淮iEV4和比亚迪e6(参数|图片)车型为例，对充电桩的电磁辐射测试结果是：江淮iEV4配套的充电桩工作时的电磁辐射为4.78μT，充电枪头与汽车充电插口的电磁辐射为5.52μT，虽然均高于比亚迪e6车内的平均值，但也在WHO的安全值内，且在20厘米开外便为降为0了。

汽车对人体的辐射，其实大部分时候在汽车行驶的过程中。测算结果显示，iEV4纯电动车测试结果平均值为0.597μT，低于大功率的e6的2.95μT水平，但是，比亚迪e6无论最高时速抑或续航里程均大大超过江淮iEV4。测试结果也证实：功率越大的电动汽车，电磁辐射的确也越大。然而，无论是比亚迪e6的2.95μT，还是江淮iEV4的0.597μT，均大大低于国际卫生组织(WHO)和中国、瑞典的100μT的电磁辐射警戒标准。这样的数值对于不太懂物理的我们来说其实不太容易看出什么，再来回看生活中人人都会接触到的手机辐射的情况：看微信时电磁辐射0.20μT，发微信时的电磁辐射为0.45μT，而播放视频时的电磁辐射高达19.00μT，后者大约是比亚迪e6纯电动车的6.44倍，是江淮iEV4纯电动车的31.82倍！由此可见，手机虽小，因为有发射功能，因此辐射比“大块头”的纯电动车厉害得多！

实际上，真正给人体造成伤害的主要是“电离辐射”。电离辐射是波长小于100nm的电磁辐射，它是一种波长短、频率高、能量高的射线，人体暴露在这种射线下几分钟就能毙命，而产生电离辐射的前提是要有巨大的能量释放，而新能源车所产生的能量远远达不到标准。在日常生活当中，普通人很难有机会接触到“核辐射”，而至于“医疗辐射”也是在特定流程下面完成操作，影响并不剧烈。至于手机、微波炉、电吹风等“辐射”，也并不是“电离辐射”的范畴，他们属于“电磁辐射”或者“非电离辐射”，对于人身体的伤害微乎其微。根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射电磁场的安全标准，其中电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为 100μT。也就是说，普通家电只要低于5000V/m和100μT的数据，其辐射值均在安全范围内。测试表明，电动车的辐射远没有一台笔记本电脑辐射大。况且，新能源汽车生产制造过程中也已经考虑到电池辐射的问题，对于新能源汽车的电池包等都进行了相关的防护措施。

比亚迪新能源汽车能否替代传统燃油车？未来有可能，但现在一点儿机会都没有。

所谓的新能源不过是为了营销而作出的美丽谎言，以目前电动汽车的电池构成和电能来源来说，本质与新能源相隔万里。谎言的背后掩藏着令人心碎的现实困境。

电动汽车采用的锂离子电池，主要由石墨材料和稀有金属锂，以及有色金属铜、铝等元素配比构成，碳与各种金属都是不可再生矿产，因此锂离子电池算不上新能源。

更重要的是矿产资源的开发不仅会伴随环境的破坏，电池中的粘结剂、有机分散溶剂、电解液等材料都具有很强的毒性，在生产与回收环节极易产生难以抗拒的污染。

另外，我国占比接近80％的火力（燃煤）发电状况，也决定了电动汽车在电能需求上就不具备新能源汽车的属性。

可以说，电动汽车从生产到使用，再到电池报废回收等整个生命周期都与新能源无关。这或许也正是国家逐步淡化电动汽车新能源提法，并将取消补贴的关键原因。

从这一点讲，不仅比亚迪，其它品牌的“新能源”汽车也都代替不了传统燃油车，否则那将是国家之不幸，民众之不幸了。

当然，电动汽车还存在价格虚高、续航里程短、电池更换费用昂贵、安全性差、保值率惨不忍睹、废旧电池回收处理与再利用环节严重不规范等各种困境。

我们认为，只有电动汽车解决了充电慢、续航短、电池回收处理散乱和安全性低等各种问题，或者如氢动力、太阳能动力等真正的新能源汽车解决了技术、成本等问题时，传统燃油车方能会淡出汽车市场。

现在还远不是时候。我们期待，这一天可以早日到来。

对于受限牌所致而以短距离代步为主不得不购买电动汽车的朋友，我们建议应尽可能购买价格低一些的小型甚或微型电动汽车，一可以节省购车成本；二可以降低二手车损失程度；三可以减轻环境压力。

有钱任性的家伙随意。

最后，留一个小问题供大家讨论——

限牌地区或城市有没有矿产资源？有没有电池工厂？有没有火力发电厂？

它们将环境压力是不是留给了矿产资源地和电池生产地，以及火力发电厂所在地？