新能源汽车荣威，现在买新能源车是时候吗荣威Ei5这辆车怎么样

新能源汽车现在使用环境还是不理想新能源汽车荣威。技术成熟度不高。售后保障也不理想。保值率也低。请谨慎购买。

对于新能源车，尤其是纯电动车来说，纯电续航里程都是一项重要的性能指标。为了实现更长的续航里程，除了增加电池组装电量之外，很多新能源车都配备了动能回收系统，动能回收系统究竟是怎么工作的，又能增加多少续航？

制动能量回收是纯电动汽车与混合动力车的重要技术之一。在一般内燃机汽车上，当车辆减速、制动时，车辆的运动能量通过制动系统转变为热能，并释放到空气中。而在纯电动汽车与混合动力车上，这种被浪费掉的运动能量可通过制动能量回收技术转变为电能并储存于蓄电池中，进一步转化为驱动能量。一般认为，在车辆非紧急制动的普通制动场合，约1/5的能量可以通过制动回收。

包括上汽荣威在内的多数新能源汽车动能回收都是有三个档位的，从一档到三档不同的档位动能回收效率也是不同的，如果调制最高档，松开加速踏板时就会有明显的类似踩刹车的感觉，这时的动能回收系统正以最高效率工作。

在一次试驾过程中，也实际体验了动能回收系统的效率。

四人坐入车内，在正常的城市路况下行驶，在不打开能量回收模式的情况下，电量92%一直行驶到电量剩余82%，共消耗电量10%，行驶里程为16.5公里。

在电量显示剩余82%时，我们开起了能量回收的最高挡位（3挡）。将行驶里程归零，重新计算行驶里程，从剩余电量82%一直行驶到电量剩余72%，同样消耗了10%的电量，行驶里程显示为21.6公里。这比没有开启能量回收模式时，多行驶了5公里，行驶里程增加了30%！

后续的实际测试过程中，在存在较频繁的制动与启动的城市路况运行条件下，有效地回收制动能量，在消耗同样百分比的电量下，可使行驶距离延长10%-30%。同时，能量回收功能还可使制动更为平稳、提高制动效率、缩短制动距离、减少制动蹄片磨损、延长制动使用寿命。

一、概况。ERX5实际上就是RX5的新能源版本，分为两个版本，一个是插电混动，另一个纯电动版本，价格不一样，基本维持在30万以内，实际有优惠，这个具体看店内活动，一会我会说价位给大家进行参考。

二、外观。外观和普通版没啥大的区别，如果说有那就是定位新能源车的eRX5和ERX5都采用大嘴的设计，而eRX5和ERX5的差异在于后者作为纯电动车，前脸的位置是充电口的盖子，车辆解锁之后可以打开。内部为直流电快充和交流电慢充两个充电接口，这与主流的纯电动车基本一致。

三、内饰。两款新能源车eRX5和ERX5都只有松露棕和幻影黑两种配色，外加全液晶仪表盘和中控台上超大的斑马智行系统显示屏。这是最主要的差别。

四、配置。全LED大灯、360°全景影像探头、车道偏离预警、行人车辆碰撞预警、原厂内置式行车记录仪和转向辅助灯等配置都可以在顶配的智尊版车型上见到，主流安全配置方面可以说已经做得是相当全面的了。

五、动力。ERX5采用目前国际上主流的三元锂电池，续航300公里，上汽为ERX5的电池组提供了8年20万公里衰减不超过30%的承诺。没有发动机，依靠单电机ERX5的起步显得有一点肉，但车辆安静，仅有轻微的电机驱动声传入车内，多给一些油能够一定程度上缓解这种肉的感觉，但也依旧是不紧不慢的。总之，你可以大致理解为传统1.6L自吸发动机的动力表现。插电混动版本的动力要好很多，再加速还能产生扭矩转向，实际驾驶感受很好，至于买哪种自己选择。

六、价位。因为平时总是关注各类车，所以简单说说新车指导价：26.59-29.68万，实际购买平均价格根据某网站给出的22万，高配23万，但是实际上应该高出2-3万也是正常的区间。大家根据实际情况查询，到4s店具体详细的问问。

七、优缺点：优点安静、新能源混动动力好，外观内饰更好看，配置高等，缺点是价格偏高，续航有限。

总结：看个人选择吧，喜欢就买，不喜欢就等着技术再发展。祝福楼主早日买到自己心仪产品。