新能源汽车的成本，跟燃油车比新能源车的成本如何

题主说的是车辆使用成本，所在地有充电桩，充电方便新能源汽车的成本。这样就具备购买新能源汽车的条件了！但是充电＋服务费每度电在两元左右。这个是快速充电桩，每度电收费基本都是在1.8元左右。停车费有的地方免费，有的地方收费。我们以比亚迪秦 ev450为例，算算使用费用。

秦ev450采用容量为60.48kwh的电池，工信部标准续航里程可达400km左右。快充仅需1.5小时即可充满。而续航里程也和路况，速度有关系。等速60kmh行驶时最大续航里程可以达到480km左右，拥堵路段可能只能行驶320km，这些和汽车一样。市区内行驶油耗自然高一些。

按照百公里平均电耗15kwh来计算使用成本，则行驶一百公里需要耗费15度电。按照题主在快速充电桩每度电1.8-2元，则百公里电费26-30元之间。折合每公里0.26—0.3元。如果采用家庭慢冲充电，每度电在0.6元左右。这样百公里电费也就在80元左右。每公里折合0.08元，不到一毛钱。即使采用充电桩快速充电，百公里电费折合0.3元左右，每公里行驶成本也要比燃油车便宜一半以上。

首先说说保养，新能源汽车和传统汽车驱动方式是有差别的。两者保养最大的区别在于，传统汽车主要针对的是发动机系统的保养，需要定期更换机油机滤等。而电动汽车是靠电机驱动的，并不需要机油、三滤、皮带等常规保养，主要是对电池组和电动机进行日常的养护，并保持其清洁即可，由此可见电动汽车的保养确实比传统汽车省事。

但是，由于其电池以及电机，也是需要靠加注冷却液来进行降温散热的，在保养时除了要检查冷却液的液位，同时也还要进行冰点测试，尤其是在快要进入冬季前的保养。制动液和玻璃水的检查和更换，在保养时也是要注意的，这点纯电动汽车也是和燃油车一样的。

总的来说，电动汽车的保养费用相对于燃油车来说便宜很多。电动汽车因为没有发动机，所以在机油，机油滤清器、空气滤芯、汽油滤芯和火花塞这块的费用是完全可以免掉。

另外电动汽车最需要关注的是电池模块，车主自己在平时的保养比去4s店重要的多。

第一，要注意定期的来一次完全的放电和充电，这样才可以让电池更加耐用。建议车主们不要将电池的用电量用到没电的位置，因为勉强的行驶会大幅度的降低电池的寿命。

第二，如果车主们看到仪表盘上显示着汽车快没电了，那么通过慢充充电8—10个小时是没有问题的。但是如果汽车的电池还没有使用完电，那么充电时间是不应该超过8个小时的。如果车主们看到仪表盘上显示着汽车快没电了，那么通过慢充充电8—10个小时是没有问题的。但是如果汽车的电池还没有使用完电，那么充电时间是不应该超过8个小时的。

第三，车主们应该要主要电池的存放环境。如果车主长期不使用汽车的话，在电池存放的过程中，每个月都要为它充一次电，远离亏电的状态。

然后说说维修的问题。维修方不方便，容不容易，主要看你买的新能源车畅不畅销，4s店分布够不够多。如果买的是冷门车，或者某些造车新势力这两年刚推出的新车，市场上的配件就不那么好找了，有时可能换个零件都要等上大半个月，这点在买车时要考虑清楚了。

新能源车与燃油车在结构上的不一样，决定了两者在养车的项目以及保养费用上有很大差别。

在保养项目上熟悉燃油车的老司机都知道，一般汽油车的保养包括机油机滤、火花塞、刹车油等等。

题主放图片的是蔚来ES8，属于纯电动汽车，我们再来看看纯电动汽车都有哪些保养项目。

与燃油车不同，纯电动车的保养相对简单，常规保养主要分为：三电检测，底盘检测，灯光检测，轮胎检测。

大保养的话，除开小保养之外，更换空调滤芯，以及每两年或4万公里要更换转向液，变速箱油，冷却液和制动液等保养项目一样不能少。

在保养时间上燃油车保养一次需要30-90分钟不等，而电动车小保养基本30分钟以内搞定，比燃油车更省事。

当然，这个时间跟每个品牌和保养项目的多少也有关系。

在保养里程上和费用上传统燃油车基本每5000-7500公里小保养一次，每10000-15000大保养一次，里程数的多少和品牌和日常使用环境都有关系。

在费用上，小保养在300-500不等，大保养在800-1500不等，也跟车辆品牌有关。

答主查了一下蔚来ES8的保养手册，里面有写清楚里程和费用，如下图。

另外，目前主流的纯电动汽车基本上是5到8年或者是10万到15万公里可以享受免费质保。

所以新能源车在保养上面的成本也不会太高。

车损维护成本电动车虽然保养上有优势，若一旦发生损坏需要维修或更换，价格要比燃油车贵出数倍不止，更换一组电池的费用堪比重新买一辆车，这也是新能源车难以成为汽车市场主体的原因之一。

但随着新能源汽车市场的发展，电池技术和维修技术的提升，换电池和维修将不再是养车成本中的最烧钱的项目。

纯电动车用车建议随着新能源汽车市场的发展，电池技术和维修成本不断改善，换电池和维修都不再是养车成本中的最烧钱的项目，新能源汽车取代燃油车又将迈进实质性的一步。

一）正确掌握充电时间，车辆充电方式分为两种：慢充和快充。我们平时充电要以慢充为主，快充为辅。当仪表盘上SOC电量表显示30%时，仪表盘上会提示车主对车辆进行充电，如果车主在动力电池电量很低的情况下，仍然继续行驶，那么动力电池会出现深度放电的现象，同样会减少动力电池寿命。

（二）存放时严禁亏电，如果车辆长时间停放，我们首先要断开低压蓄电池负极，对动力电池电量保持在60%最佳，因为此时动力电池自放电率最低。为了避免车辆长期停放导致的电池性能下降，建议车主对车辆每月进行一次充放电。

（三）尽量避免暴晒新能源汽车的动力电池受温度影响比较大，目前新能源车上的锂离子电池的工作温度范围在-20℃～60℃，而且动力电池内部温度超过60℃时，继续升温的话，会造成线路老化。

（四）不要在极寒的条件下充电极寒条件能影响电池活性，用快速充电的话对电池性能影响比较大。在充电之前对车辆进行预热，将车辆打着火，将空调温度调到最高，预热10分钟左右，不仅能在能保护电池，而且能提高充电速度。