威马电动汽车价格及图片，威马新能源汽车未来的发展前景如何

我是小唐威马电动汽车价格及图片，我来分享！

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正如我们大家所看到了，在新能源汽车市场不断涌现出一批新的造车势力，去蔚来汽车、威马新能源汽车，很多互联网企业也趁着这股热潮开始造车。但是，个人认为这些新兴车企在新能源汽车板块的发展不会很好。所以说，威马新能源汽车的未来发展前景不会特别好。

首先，威马汽车的前身是三电系统研发产业，可能在新能源汽车的某些领域，威马汽车可能会有领先的技术，但是对于造车还是要需要经验积累的。比如车机的匹配，底盘调教等对车辆的驾驶性至关重要。然而对于这方面还是一些传统造车企业更有实力，对于消费者来说，也是更多的认可传统造车企业，对于一个新生车企来说，要想在新能源汽车板块立足，可能要付出比传统造车企业多一倍的努力去赢得口碑。

所以，个人认为威马汽车未来的发展前景并不是很好！

希望以上回答能帮助您！

我是小唐，欢迎阅读，欢迎评论。

这个问题很简单，但也很重要，说简单一点就是买自己的喜欢的，说重要是因为我们买车，不能只从外观或者价位出发，还要看内在价值，更要看性价比，威马EX5、小鹏G3这两台车而言，确实都为新势力造车，也都是10万级智能电动汽车比较具有冲击力的产品，更是两个品牌首款车型，其意义重大，威马EX5已上市，而小鹏G3也终于在广州车展首次亮相，宣示着新势力造车取得了实质性的进展！

为了全新奥迪A6和丰田亚洲龙，我今年也专程赶到广州车展，顺便重点看了新能源汽车的展台，就威马EX5和小鹏G3来说，综合考量我推荐威马EX5，其实威马EX5我个人并不陌生，济南有体验店，也试驾过一次，给我的印象非常好！车的做工、行驶质感都表现上乘，至少对得起这个价格，至于两车外观，我还是那句话，仁者见仁的东西，就不多做评价了，推荐威马EX5具体原因如下：

1，威马汽车是新势力造车中，唯一自建工厂，且拥有整车制造资质的企业，这一点就有很大的优势，从威马EX5首次亮相到不久前的交付，都展现出稳定的发展前景，而且威马EX5今年交付目标在万台左右，侧面反映出来威马的独特实力，客制化平台让客户更具选择性，反观小鹏，至今还没有正式交付，且有海马汽车代工，参考代工的蔚来汽车，在品质上是个较大的难题，暂且不说产能如何，单说品质更像是一台半成品，我对代工生产的G3，说实话并不是很期待！

2，整体做工精细程度不如威马，我重点看了小鹏G3，首先整车的接缝不够均匀，略显粗糙，内饰做工也很一般，塑料感较为强烈，这是我个人不能接受的，虽说这个价位并不能有太高的要求，但是和威马EX5对比，小鹏显然准备的不够充分！

3，小鹏G3后排空间表现也不如威马EX5，其中最直接的感受，就是座椅包裹性差些，腿部空间也没有那么富裕，而且后排车顶空间更不能接受，我182身高，无论哪种坐姿头部都处在顶头状态，这个设计我认为会丢掉不少客户，中间部分有凸起的高度，也无法保证中间乘客舒适性！小鹏G3的后尾箱空间仅为288L，而威马EX5则达到了488L，这点威马EX5占据绝对优势，细节方面，不知道为什么小鹏后排中间座椅，竟然省去座椅头枕，这个有点应该…

4，三电部分，根据我的了解，威马EX5最高版本综合续航里程为460km，小鹏G3为351km，对应动力电池容量威马EX5为53Kwh，小鹏G3为47Kwh，续航能力上，威马比较有优势，其实我对351km多出的这个1km，挺反感的，谁都知道，2018年的新能源汽车补贴新规，350km以内综合续航，和超过350是不同的概念，为了超过350，故多标出1km，至少我对感受就是没有诚意！

再说句其他的话题，此次小鹏G3外观有两点给我印象最深，一是超大的前挡风玻璃设计，一直延伸到车辆B柱部分，其二就是车顶360度旋转摄像头，能显示车辆动态部分，至于模仿特斯拉的前挡，我个人感觉没有踏实感，巨大的玻璃直接延伸到了驾驶者头顶，这个设计在视觉确实有较冲击力，但我总感觉这个设计是否影响安全性，如果车辆发生严重翻滚碰撞，玻璃强度不会比钢结构强，还有那个车顶360度环绕拍照，我也问过销售顾问，只出现在21万顶配车型上，其实我更担心的是风噪，就整体的实用性而言，我更是推荐威马的EX5，新势力造车中，和传统品牌的阵容中，威马EX5都保持着更高的竞争力！