银隆新能源小汽车价格，珠海银隆的新能源技术有发展前途吗

哎银隆新能源小汽车价格，看回答真的很头疼。

不堆数据了，简单说道理。

1银隆钛酸锂技术的问题，能量密度太低。钛酸锂发明这么多年，松下，三星，LG，特斯拉都是傻子么？没有董小姐的慧眼和储能材料知识专业？

问题在哪？很多回答说钛酸锂刚发展未来还能提高能量密度。。。提高**，材料受电化学特性限制必然有其能量密度的天花板。理论天花板几十年前就有人算了，提高只是在让产品接近天花板，但不可能突破。

2钛酸锂优势，充电快。

3结合优势劣势，应用在哪？公共交通领域，公交车单圈行程较短，回固定总站便于充电。

所以银隆进入公交领域是扬长避短。很明智。但是做家用车就是找死，能量密度低续航不够车太重。比亚迪也悄无声息的换三元了。

为什么董小姐投银隆，钛锂如果有做为，必然是中国有做为。因为我们的公交市场足够大，载客数量，运营里程全球第一。这个市场足够支撑钛锂这些投入了。

虽然个人不喜董小姐，但银隆在董入驻之后从之前造家用车已经变为全力造大巴了。说明银隆的高层还是具备战略眼光的。

祝银隆在全球公交市场大展宏图。

我觉得不管是谁，造的又是什么新能源车，广大消费者看重的往往还是这几点：1.价格2.续航里程3.充电问题4.外在因素；那么，我们不妨就从几点来进行分析，到底要不要买董小姐的车！

众所周知，目前，新能源汽车的售价都是比较高的，在国家的大力支持补贴和地方补贴以及车企补贴之后，价格勉强为人所接受了，不过就目前的市场来看，价格依然还是很高。董小姐的银隆新能源车的价格现在还没有正式曝光，但是外界消息宣称，其车的价格会比较高，所以价格问题应该会很大的限制了消费者的购买欲望。

说到续航和充电问题，相信大家早已经被董小姐的“充电6分钟，续航200公里”深深地抓住眼球了。不过，我怎么听着这句话有点似曾相识的感觉，好像某手机的广告语呀！董小姐的车真能达到这个水准还是在一味地吹嘘呢？咱先不管她是否是真的还是假的，如果是真的，那么我想消费者还有什么理由拒绝这样一款车子呢，这不就恰恰解决了我们充电难、续航短的问题嘛，这样也大大地满足了消费者的日常出行需求。

不过，还有一点就是，这样的快充，是否会影响其电池的使用寿命呢？银隆新能源汽车采用了钛酸锂电池技术，支持快速充电，续航里程达到200公里以上，具有寿命长、安全度高、稳定性高等特点。因此，快充影响电池寿命的问题也就不存在了。

最后，我想说说董小姐的这款新能源车子外在的一些因素。首先就是其车子的外观，整体设计和其他皮卡没有什么太大的差异，配备了掀背式货箱盖，车身尺寸长宽高分别为5219/1870/1844mm，整备质量为1840kg，这款银隆皮卡优势也很明显，低污染、运载能力强、扭矩大、动力强等优势，实用性还蛮不错的。不过，你看哪个车标亮了，不禁让我想起了一首歌“啊~五环~~你比四环多一环~~~”。

总结：就目前众多购买新能源汽车的消费者而言，大家还是更在意其续航和充电，如果董小姐的车子很好的解决了充电难、续航短的问题，我想就算价格稍微高点，也是会很多买单的，还有如果车的颜值再高点，那么价格就更不是问题了。

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有很多人认为新能源汽车就是电动汽车，这种认为是错误的。未来的新能源汽车，也可能是用燃料电池，也可能使用液态的氮气，并不一定是用充电电池。比如液态氮气的发动机，在美国就有相关研究。液态的氮气在和空气接触以后就会汽化，在一个密闭的空间，产生每平方厘米500公斤以上的推力，可谓相当的强悍。液态氮气属于工业副产品。每年有大量的液态氮气，因为销售不了被排放到大气中，造成极大的浪费，当然，价格也是很便宜，而且非常环保。