新能源汽车多久充一次电，插电式混动车多久充一次电好

首先，跟大家科普一下，插电式混动（PHEV），是在传统的油电混合（HEV）上加入了单独的纯电行驶模式（EV），而根据国家PHEV政策，纯EV行驶里程应该≥50km，所以市面上享受国家政策补贴，挂绿牌的新能源车，纯电行驶里程都在50km以上新能源汽车多久充一次电！

搞清楚了这个，你就可以根据自己每天行程的里程数，来推断多久充一次电！以卡罗拉双擎E+为例，它的纯电行驶里程是55km，如果您一天行驶20km，那么两天充一次电即可！以此类推！

纯电模式用完后，也不用担心，只要有油，混动模式还是继续正常运行，只不过油耗表现就没有纯电模式那么逆天了！

市面插电混动的车型，推荐三个代表：丰田卡罗拉双擎E+，比亚迪秦PRD DM，荣威ei6！

每个车型的充电时间也是不一样的，以卡罗拉双擎E+为例，使用充电桩预计3-4小时即可充满，如果使用民用电，预计6个小时可以充满！

搞清楚多久充电一次和充满电的时间，您就可以从容地做好充电安排了！希望可以帮到您！

去年燃油车增长势头放缓，很多车企都出现了负增长，但新能源汽车特别是纯电动汽车增长强势，今年上半年也保持了50%以上的增长势头，越来越多的消费者选购了电动汽车。

电动汽车要充电就如燃油车要加油，但到底是电量放到什么量再去充电其实也没有纯一的标准，就厂家的建议是电量还剩20%时就该充电了。

但要是从汽车电池原理上来说也没有固定多少电量充合适，因为现在大部分的汽车用的都是三元锂电池，三元锂电池在使用过程中不会由于充放电过度而导致内部发生变化，三元锂电池相对其它电池而言，内部是相当稳定的，使用者可以根据自己用车方便度选择合适的时机充电。

如果从经济和耐用角度来考虑的话建议使用者在时间场地等了件允许的情况下多用慢充戓家用电充电。

一方面慢充对电池损耗能降到最少，二方面家用电相比公用充电桩便宜不少，每公里7分钱左右的成本。

可以跑高速，但是能耗会比正常驾驶要高很多，直接导致的就是大幅度减少续航里程，这对纯电动汽车就是件很悲催的事情。

去年夏天我开着一辆北汽EX260,当时号称三电合一技术能纯电行驶260公里的电动汽车，从北京充满电后出发去天津的团泊湖一个朋友家，全程150公里。因为他那有充电桩所以我也就正好测试一下这种跨城市纯电动汽车的实用性，我就毫无顾忌的上路了。

我开启了空调，朋友告诉我电动汽车的经济时速是60-70km/h，但用这个速度的话那些重载的大货车都得轻松的超我，用理论续航260公里的车跑150公里确实不用有什么压力，但是我在高速上发现，无论我怎么压榨电门，车子提速到90km/h就很不情愿再继续提速了，琢磨了一会儿我发现了S模式，当我把挡位放置在S模式时，我轻松的把车速提升到了超过130km/h的速度，再快就超速10%以上了，所以你想让电动车跑快一点都不难，难的是你还想不想到目的地了，我就试着加了这么几次速度，电量就刷刷的往下掉，赶紧收脚。

最终我到达目的地时，车子显示的续航里程还剩82公里，电量只剩下33%了，虽然这么跑开空调跑高速肯定开到200公里以上，但肯定是到不了标称的260公里，而且别忘了我开的还是一辆崭新的电动汽车，电池正处于最佳的状态下。

所以电动汽车还有很多不尽如人意的地方，否则政府还能补贴电动车？中石油中石化还能坦然的涨价吗？开过这一次我的感觉是5年内我还是不考虑纯电动汽车。