最近光伏行业最大新闻就是高瓴资本买入隆基股份，高瓴资本耗资158亿获得隆基股份6%的股权，完成后将成为第二大股东，隆基股份是大牛股，今年涨幅已经是两倍了，高瓴资本竟然敢于追高买进，需要很大勇气的，隆基股份是单晶硅片龙头厂家，相对于多晶硅电池转换效率更高，隆基股份最高水平达到了24.06%，打破了行业此前认为的24%的效率瓶颈。公司组件效率也达到22.38%。
最大缺点就是涨幅太高，这是我不太看好的因素。而且原始股东减持也比较多，对于原始股东减持股份，我个人一直谨慎。
芯片半导体最近利空不断，在于受到美国打压，国内的代加工技术和产能受到影响，代加工价格可能也会升高，一些芯片设计上市公司股价跌幅较大，但作为卡脖子技术，国家最终是需要解决的，因此未来发展空间是比较大，可以利用大跌的机会分步建仓，之所以选择分步建仓，在于股价调整，没有能力判断何处是真正 的市场底部，这就是市场非理性的地方。
未来芯片技术方面的利好政策还是会出现的，所以股价会有反弹上涨 的机会。我是看好未来的投资机遇的，关键是需要承受短期亏损的痛楚。
富国中证新能源汽车指数分级基金跟踪中证新能源汽车指数，并引入了分级机制，助力投资者分羹新能源汽车行业发展盛宴。该基金发行渠道包括建行以及各大券商。中证新能源汽车指数选取沪深两市与新能源汽车产业链相关的前80个上市公司股票作为指数样本，个股权重在5%以内，最大限度的保持了指数弹性，并每半年调整一次成分股，以便反映行业最新进展。据wind数据，截至今年3月9日，自2011年12月31日基期以来，中证新能源汽车指数涨幅高达近90%，同期上证综指为49.42%。除了指数覆盖面广、成长性高、历史走势好，该基金的分级设计也使其成为投资者投资新能源最便捷、成本最低的投资工具。富国中证新能源汽车指数分级基金分为基础份额、A份额和B份额，其中A份额为约定收益，首期约定收益6%；B份额初始杠杆为2倍，可作为波段操作、杠杆投资和套利交易的有效工具。
富国中证新能源汽车指数分级(161028)累计净值0.7200元，单位净值(2019-03-18)1.0520元，净值估算1.0496元，富国中证新能源汽车指数分级属于股票指数型基金，在2015年3月12日发行。投资范围：
本基金投资于具有良好流动性的金融工具，包括中证新能源汽车指数的成份股、备选成份股、固定收益资产(国债、金融债、企业债、公司债、次级债、可转换债券、分离交易可转债、央行票据、中期票据、短期融资券(含超短期融资券)、资产支持证券、质押及买断式回购、银行存款等)、衍生工具(股指期货、权证等)及法律法规或中国证监会允许基金投资的其他金融工具(但须符合中国证监会的相关规定)。如法律法规或监管机构以后允许基金投资其他品种，基金管理人在履行适当程序后，可以将其纳入投资范围。
