观致新能源汽车，为什么观致死得这么惨，而wey和领克都成功了呢

观致从上市开始观致新能源汽车，就有不少人看衰，折腾了这几年也没做起来。它是奇瑞一次失败的高端化尝试，销量不足以撑起品牌，观致能活着全靠输血，想靠自己盈利生存下去估计是很难的。

观致差在哪里呢？有人可能或说它技术不行，但是观致汽车水平真的不低。对咱消费者来说，不管多高大上的技术，不给咱用就是虚的。而观致的用料做工、三大件的调校还有后期的质量可靠性，我觉得是可以达到合资车标准的。

4S店也不是大问题，前几年我了解到的买、保养都不是问题，将来怎样就不好说了。还有车型少，现在的魏派、领克车型也不多，关键是能不能做成爆款。哪怕只有一个车型，卖火了后面出几款相关的车，想活下来也很简单。

观致最大的问题，还是定价，太看得起自己了。车确实达到的合资车的标准，品牌没达到啊，但是观致的定价完全向合资车看齐了。搭载1.6L自吸发动机的观致3售价11.99万起，1.6T顶配售价16.79万，办下来奔着20万去了，直接跟速腾一个标准。

而且配置也是合资车那一套，低配车啥都没有，舒适性配置都光秃秃的不说，连ESP都没有，气囊也只有两个。车子开起来没有优势、配置没有优势，算上优惠大众速腾可能还便宜点，那我为啥非得买观致呢？

观致的失败，说明了一个残酷的事实，国产车要和合资车竞争，硬刚没有任何机会，甚至越一级竞争都没什么机会——观致5就是典型的例子，综合实力差不多价格低一级，仍然没有多少人买账。

而魏派、领克的成功，恰好是吃了观致的教训，越一级竞争不了，那么我就越两级：配置、尺寸甚至用料水平比你高一级，定价却比你低一级，实力、性价比兼顾自然有人选，慢慢口碑就做出来了。

难。说实话，目前仍不看好观致的发展。

观致目前已经被宝能控股，宝能也给观致提供了资金支持，为观致的发展提供了一定的动力。

但观致目前仍然面临不少困境，包括新产品断档，没有新品上市，技术方面研发乏力，至今没有高性能发动机量产，另外，品牌也已经被边缘化，销量低迷，经销商少。

再看新能源。新能源领域目前国内是群雄逐鹿，传统车企包括长安、北汽、比亚迪、吉利都在发力，甚至长城都在发力，外资品牌也在抢占先机，新兴造车势力层出不穷。

宝能虽然也想进入这个领域，可以预见的是新能源领域的竞争不会比传统动力的更小。

总之，目前观致在常熟的产能都几乎没有利用上，宝能再建基地扩充产能，让人想不通也不看好。

观致汽车和奇瑞汽车曾经关系密切，作为合资品牌观致一度“奇瑞本土化”，在经历严重亏损之后再次分手，简单的过程就是这样。

观致汽车最初不叫做观致而是【量子汽车】，在2007年奇瑞汽车和以色列集团旗下的美国量子公司合资成立了【奇瑞量子汽车有限公司】。

在2009年后双峰增资持股各站50%，直到2011年【奇瑞量子】才更名为观致汽车。

首款量产车观致3在2013年量产，观致5-SUV在2015年上市，期间以色列集团追投了8千多万美元但在2015年只提供了6千万的美元贷款，从这阶段观致已经开始下滑。

连年数十亿的亏损最终奇瑞也不堪重负，在宝能接盘之后目前奇瑞只控股25%，实际掌握话语权的已经是宝能集团。不过有一点有必要说明，观致汽车在属于奇瑞的阶段也是独立运营，只是动力方面使用了奇瑞生产的发动机，变速箱以格特拉克干式双离合为主，核心部件的技术团队均为重金挖角的各个知名乘用车企。

所以观致的失败不不能把责任全数归结为奇瑞的不作为，充其量只是动力方面现在看有些落后，即使是干式双离合在当年也是大家都在用。曾经的观致并不是很差，但到目前仍在使用这套落后的平台和总成确实有些不尽人意了。

观致目前已经基本属于宝能，产品品质优劣或售后服务水平如何已经和奇瑞无关；而宝能重金收购也仅是因其有新能源汽车生产资质，也只有牌照才能体现观致的价值。

在售车型观致3/5在2018年下半年销量激增，这种看似理想的销量似乎预示了观致的复苏，然而实际仅是因为数万元的官降清库存；在库存清理到一定比例以及质量问题开始显现后销量又在大幅下降：

观致5年末销量889台、同比下降42.38%、环比下降66.83%；

观致3年末销量1277台、同比增长1216.49%、环比下降70.33%；

以这两组数据可以看出观致5曾经还是有一点点销量的，而观致3的销量之低可见一斑，2017年全年售出不到不到2500台，2018年清库存之后也只有1.65万台的销量，二线品牌的热销车单款车型月销量要比观致全年销量还要高。

所以观致的燃油车基本是要被放弃的，1.6T多点电喷发动机最大功率115kw、峰值扭矩210牛米，同为合资品牌参数还不如其他品牌三缸1.3T，百公里加速最好成绩也在12秒以外足以说明性能之差。

其次干式双离合顿挫、高温失灵的问题也在显现，最尴尬的是合资高价车仍有生锈问题，这种等级的燃油车已经是需要被淘汰的落后车型。宝能在库存清完之后没有意外一定会转型新能源，但目前PHEV转REEV、EV也开始退补，观致对于宝能来说是捞金的筹码还是烫手的山芋还需观望……

以色列集团从事化工、能源、航运和公路运输，这一轮汽车被坑的真惨。