楚雄德动新能源汽车，新国标电动车影响会带动汽车消费吗

你到任意一个城市看看吧，一二线也好，三四线也好，全都车满为患！全国三亿多辆汽车，平均3一4人一辆楚雄德动新能源汽车。

前二十年靠房地产拉动GDP增长，这几年房地产不行了，又依靠汽车，

城市汽车饱和了，现在又忽悠农民买汽车，甚至使出打压电动车的卑鄙手段。那只能是这些禍國殃民的专家及利益集团一厢情願而已。

我国仍是一个农业为主体的国家，而且是一个动能资源相对贫乏的国家。如果广大农村也象城市一样，大街小巷到处挤满了汽车，而别的产业没大的发展，那可真就是这个国家的悲哀了。

我很看好，新能源汽车一定是未来汽车的最佳替代品。由于各个国家石油，天然气等再生资源的储量不等，另外富油国之间的战争和某些政治因素等均会导致油价的巨大起伏。另外石油的人工合成或新型能源均无法替代石油本身的价值。而新能源汽车刚好可以规避因为石油供需关系的不稳定带来的影响。

特别是对中国将会有更大的利好我国不是一个富油国，开采成本高，每年原油缺口在占总量的30%一50%之间。目前国内的汽车巿场。均以国外的制造技术为主，每年都需要支付不等的专利知识产权费用。要想在这种原理定型的专利技术超越国外技技概率很小。而以上问题对于新能源汽车正好是实现弯道超车的最好时机。

我们通过对新能源汽车产业的制造原理，制造工艺和制造外观等技术实现全面创新，做出自主知识产权的新能源汽车，争取在技术上就像中国的高铁一样，成为国家的另外一张新名片。只不过高铁是国家玩的，我们百姓也只能玩玩汽车啦。

新能源汽车推广是有个过程的，人们习惯了以前的汽车模式，就像第一辆奔驰车下线以后，人们还是习惯座马车。总是观忘的人多，买的人少，随着时间的推移销量的增大。这个行业的需求量将会越来越大。慢慢随着配套设施的不断完善。新能源汽车的优势将大幅提升。虽然第一个吃螃蟹的人不一定能挣着钱，但后面活下来的一定会盆满钵满。

开宗明义，传统汽油车，下面说为什么

为什么会想要买新能源车？估计大多数人都是为了一个目的 省油

25日根据国家发改委的消息，国内汽油、柴油价格每吨分别提高260和250元，而已经是自3月底以来连续第五次上调了，目前的平均油价为7.4元/升

油价不停在涨，每一次涨都让车主们心痛一分，每一次涨价都意味着大半包烟钱又蒸发掉了。

现在告诉你随着电池技术不断进步，有了新能源车型，开车可以不用加油了，每个月可以多出十几包烟钱来，你惊不惊喜？意不意外？

我们粗略的计算一下油费成本，上班代步用普通车型每个月本来加油需要300-350元，如果换成电力驱动的车子，每年油钱大概可以省4200元！

先别急着高兴，因为用新能源车要遇到的问题同样不少

一 开不远

假设你想从北京开车到广州，汽油车直接就近上高速就好了，没油了服务站一进，几分钟加满油。可是如果是新能源车就不一定了，要提前很早就设计线路，保证能在没电前找到充电桩，不然就只能在路上“趴窝”了

二 充电难

充电一难在充电桩紧张，有时需要排队等候，还会有不良司机把车停在桩位上占用坑位

二难在充电时间长，即使现在很多新能源车都配备了快充技术，充电时间一般也在半个小时以上，有这个功夫汽油车都能跑个60公里路了，时间上的确是难以消磨

三 维修要求高

传统汽车发展多年，已经催生了成熟的汽车后市场，普通汽车坏了开去维修点，即使是学徒也能轻车熟路的开始检查、拆解，但新能源车开去即使是老师傅也只能傻眼——不懂啊！新能源汽车在电器知识方面需要极高的造诣，没有专业的技术贸然维修可能会对车子造成极大地损害，以目前的情况看还不具备完善的维修服务体系，车子出了毛病多半还是需要开去4S店寻求帮助。

上面说的几点，都制约着新能源汽车的发展，当然目前整体的技术、服务都是在进步的，比如续航里程数一辆比一辆提升，国家也在积极推进充电桩的建设，现在还在建设光伏公路能在汽车行驶中充电，然而他们都是需要时间的沉淀才能成熟、稳定下来的，所以在目前的条件下，买一辆汽油车还是比新能源车省心的，再过个3-5年，再选购新能源车会比较合适。

以上就是目前个人对新能源车和汽油车的一点看法，可能有考虑不周的地方，欢迎大家在留言区发表意见批评指正