2019年新能源汽车，2019年购买新能源汽车到底好不好什么类型的新能源汽车最好

购买新能源汽车响应国家号召、节能减排是一件好事2019年新能源汽车。但是也不是所有人都适合购买新能源汽车的。也要根据自身条件去选择。比如没有停车位/库，无法安装充电桩，在充电站没有大规模普及的情况下充电将会是难题。而在某些限购的城市，新能源汽车则是香饽饽，免购置税、绿牌、纯电动汽车不限行限号等，这中情况下想要购车新能源汽车自然是值得购买的，因为你没得选择!

什么类型新能源汽车好?新能源汽车有两种：纯电动汽车、插电式混动汽车。两种汽车各有千秋，不能单纯的认定哪种汽车好。例如纯电动汽车续航里程比较长，不同品牌不同型号汽车的电池容量不一样，大多数纯电续航里程均超过200公里。但是纯电动汽车只适合市区内上下班代步，并且家里要具备充电条件。因为快速充电和高速充电桩目前没有普及，外出游玩纯电动肯定没戏了！即使是国内高端电动汽车，蔚来es8也是如此，虽然支持三分钟换电但是实际高速上换电池时间在半小时左右，而换电后高速只能续航200公里，大约驾驶一个半小时就要去换电站被迫休息半小时，节奏完全被打乱，200公里续航在高速上也难免有里程焦虑。

插电混动汽车则是在传统燃油汽车的基础上增加了三电系统。增加电池电机电控后，因为空间和重量的限制，电池容量不能做的太大。所以插电混动汽车纯电续航里程普遍不如纯电动汽车。以比亚迪唐dm为例：纯电续航最大80公里，续航力比纯电动汽车少很多。但是插电式混动汽车完全没有续航里程焦虑症，电池电量耗尽后即使不充电也可以使用，只要有燃油供应那么可以有无限的续航里程。外出游玩也不用担心充电问题，市区内上下班则可以享受零油耗!

价格方面，纯电动汽车补贴后价格很低，门槛低。某些车型补贴后价格只有几万块，性价比非常高!而混动车型售价比较高，例如比亚迪秦DM补贴后售价也在13万元以上，唐DM则需要24万以上。而部分地区对插电混动和纯电动政策还是有所不同的。例如北京纯电动汽车牌照格式为“京ADxxxxx”，这个牌照是不受尾号限行限制。而插电混动牌照格式为“京AFxxxxx”这个牌照和燃油车一样根据尾号来限行的。之所以这样做也是防止某些人买了插电混动不充电使用，所以购买新能源汽车之前也要详细了解一些当地政策法规。

谈谈我对新能源汽车的看法，现在国家为了节能减排在大力推广新能源汽车，从购买到购置税在到不限号，等等方面都给予了大力支持，但新能源汽车真的适合我们吗？我看未必，首先我们大部分人买汽车目的一个是上下班代步，还有一个重要的事项是能方便我们长途旅行，新能源汽车在这方面就有些不太适合了，且不说现在充电桩普及问题，就每次充电时间久的问题目前是无法解决的，它不像燃油车，到加油站几分钟就满血复活，而燃油车就不会这么方便了，在就是现在有些新能源汽车生产企业，夸大续航里程，标注能续航400公里，实际只有200多公里的续航，如果在半路没电抛锚，燃油车可以叫救援送油，新能源汽车只花钱拖走，电是无法送货的，这些问题限制了新能源汽车的发展，所以新能源汽车不会在近期有个大的发展，也不会是家用车的主流，这就是我对新能源汽车的一个看法

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这是一个讨论题，也是目前大家比较关注的话题，不过从2019年开始，相关政策对于新能源汽车的补贴有所改变，而从市场的反馈来看，很多新能源汽车都采用了涨价的方式来回应这个政策。

现在的新能源汽车还是主要说的电动能源汽车，这严格来说并不是新能源，因为电动汽车可以说有百年历史了，从有汽车那个时代开始就有人研究过，并且有产品，现在来看说只能说它是一种比较干净的能源方式，特别是对于城市来说，它有着比较清洁一面。不过还有更加方便或是清洁的汽车，比如说氢气能汽车，这里当然不是讨论这个话题了。

补贴少了，对于那些就是为了补贴而活着的电动汽车商家来说，当然是一个非常不好的信息了，涨价只是为了自己的生存，对于一些传统车企生产的纯电动汽车来说，它的涨价其实就是为了减少销量，因为相对于电动汽车，燃油汽车更加的成熟可靠，并且研发投入是不是收回成本了，或是可以赚的更多，为何不卖燃油车呢？

国内不少因为电动汽车补贴而创业造车的企业，这些汽车当然生存困难了，包括名气比较大的蔚来汽车也是如些。

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