江淮新能源车，跌倒的江淮，能凭借着新能源汽车站起来吗

作为业外人士，想必如果没有在江淮公司担任高层管理干部的，都无法确切回答江淮是否能站起来江淮新能源车。但是，新能源汽车，是一个新兴的国家战略任何车企都会有机会在这个弯道上实现超车，新能源车市场上也一定会诞生出很多颠覆者。

江淮如果想凭借新能源汽车赢回市场个人认为需要从以下几点入手。

1 续航，人民大众需要的是一个高续航的产品，起码比肩汽油车才有机会打动消费者。

2 解决充换电问题，起码跟现在的加油站有的一拼才行。

3 价格。现在市场上绝大多数车企都是打着补贴的旗号要高价。所以价格也可以作为一项杀手锏。

4 行驶科技。重点是安全系数弄好。神马加速，自动驾驶目前还不是迫切需求。

如果以上几项，每一项都不能少，围绕这些方面开展研发，最终出来的产品，一定会是民众需要的产品。只有抓住民众的心，车企才有未来。

小型车更适合用磷酸铁锂电池，无论谁家的。

第一，小型车空间小，电池携带量少，为了续航通常不用液冷，不然带的那点电不够热管理的。但是三元电池不用液冷特别危险。

第二，磷酸铁锂更便宜，小车本来就主打低端市场，就打50度电左右的电池包，铁锂的要比三元的便宜两万左右，一个整车才值多少钱啊！

第三，磷酸铁锂的整包能量密度提升明显，最近铁锂电池技术进步速度很快，新电池比之前能量密度提高不少，而且还在继续，不比三元差多少。

谢邀。

的确，江淮销量2017大幅度下降，江淮汽车最新的产销报告显示，2017年江淮前11月乘用车合计销售203247辆，同比下降38.4%。其中SUV表现更差，2017年1月-11月SUV累计销量110330辆，同比猛降55.3%。要知道2017年江淮定出的年销量目标为40万台，前十一个月仅完成50%。

具体车型方面，瑞风S2 2017年1月-11月累计销售2.09万辆，同比下降56.6%；瑞风S3累计销售4.64万辆，同比下降72.8%。就连年中发布的新款SUV 瑞风S7，从6月销售至今也在持续下滑。销量下滑最主要的原因是主力SUV江淮瑞风S3的失利，早期的瑞风S3凭借着先入为主的优势在市场中获得了还算不错的成绩，但是随着新品的增多，瑞风S3弊端凸显，较高的售价以及低劣的品质在市场中沉沦，现阶段小型SUV市场早已转移到宝骏510等其它自主品牌身上。

自身产品力是一方面，更重要竞争对手的崛起抢占了江淮SUV的市场份额。江淮汽车本身的品牌知名度较低，可能也是其销量疲软的原因之一。虽然和蔚来汽车的生产合作，以及和大众汽车的合资项目，令江淮汽车的知名度有所提升，然而其长久以来饱受消费者诟病的质量问题，使得市场对江淮汽车，包括其主打的SUV车型难以看好。

新能源技术是汽车行业的新风向，江淮不甘落后积极投入不是坏事，然而，对于传统车企来说，新能源汽车是基于传统汽车之上的画龙点睛之笔。如果忽视传统汽车而拼命追逐新能源车的研究和开发，新技术的开发短期内又难以获得回报，就容易赔了夫人又折兵。

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作为汽车驾驶的爱好者来说更多的是驾驶一种驰骋的感觉，超强的动力启动型和智能系统的功能和设计理念都会在这款车上有所展示，作为一个车型能否在市场上取得成功很多方面先做一个描述：

安全性，作为汽车厂商不论何种理念安全性总要放首位，基本包括：双前座头部安全气囊，（这款车相信改具备了最新的驾驶者及前座乘客侧面安全气囊）。自动防眩目功能的的驾驶员侧外部后视镜和后视摄像机、主动保护系统、前后车距报警器、LED随动控制大灯和尾灯（含远光自动控制）、胎压检测及报警、防抱死及动态稳定控制系统。这些安全功能铸就了思皓的安全保障水平的技术已领先国际品牌。

外观设计上主要是沿袭传统的工艺，高顶厚重增强质感，包括：电动全景玻璃门窗（带滑动和提升功能），星空全景天窗和M空气动力学设计、个性化的高光装饰条和双边梯形和方形排气管都是这款的独特的设计概念。内装部分的主要有个性化指定的车顶棚，多功能运动型真皮方向盘等方面都取得巨大进步。

动力部分就是传统直列四缸低油耗高性能发动机，传统的手自一体变速箱（带换挡拨片），舒适的自适应悬架是驾驶者更轻松驾驶汽车，还有新型的智能降噪技术使得车内驾驶者远离尘嚣更有利于健康。

作为13万的车型拥有如此之多自主知识产权专利技术和服务简直是超值惊喜了，在汽车市场紧缩的时期会有明显的突破引起人们关注，相信不久以后将会成为汽车行业及消费者热议的焦点，精彩的功能配置会有很好回报率达到预期设计目标：在逆势中寻找希望并成长！