董明珠电动汽车多少钱，董明珠治理下的银隆会是下一个乐视吗

董明珠的银隆董明珠电动汽车多少钱，很有可能成为下一个乐视。

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分享对这个问题的看法和分析，让我们了解事情的真相和本质，为大家提供有价值的参考。

一，银隆的高层波动。

近期，银隆发生核心高管的更换，代表董明珠的高管成为银隆的董事长，标志着银隆完全格力化。这个变动也是一个危险信号，因为公司高管变动，不利于公司的长远发展。

二，董明珠不懂汽车。

董明珠将格力空调做成品牌，进入全球前列，确实是有能力的企业家。不过，汽车与空调是不同的产品，特别是新能源汽车的复杂性和技术性，远远超越空调。董明珠不懂汽车，这是一个很大的风险点。

三，新能源汽车是烧钱的项目。

从乐视贾跃亭被乐视汽车拖垮，可以确定新能源汽车是一个非常烧钱的坑，连这么能讲故事的贾跃亭，那么能融资的贾跃亭，都是无法做好汽车，董明珠去做汽车会变成第二个乐视汽车。

全球做智能汽车和电动汽车的龙头是特斯拉，目前特斯拉的业绩还是亏损，它的销售量是全球第一，董明珠与特斯拉的差距太大，怎么可能将汽车做好呢？？

四，简单总结。

综上所述，董明珠这次造车，很大可能将女版的贾跃亭，让格力成为第二个乐视。乐视起家业务是乐视视频和乐视电视，现在董明珠的起家业务是格力空调，贾跃亭和董明珠都是不约而同的进入汽车领域，预计最终结果是一样的惨败。

五，董明珠与人生。

董明珠是一位值得尊重的企业家，格力也是一个很好的品牌，但是，企业家不是万能的，多元化和跨界的投资布局，必然引发巨大的风险。

人生之中，我们要自信，但是不要自信过度，这样就成了自负。面对成功的时候，我们要知道自己是谁。

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董明珠银隆汽车车标象征着梅花，似乎是以梅花的花语解释董小姐的人生，但设计感很一般且释义多少有些牵强。梅花花语：坚强、高压、不趋荣誉利益，且所谓梅花香自苦寒来也诠释了董明珠的人生经历，传春报喜的寓意也说明了银隆汽车想要让新能源汽车走向繁荣的决心。所以董明珠银隆汽车才以五朵花瓣的梅花形象简化为车标，但是这枚车标的设计感确实太差了，椭圆形的整体布局配合中间五环的标志，没有任何立体感也有些不知所谓，除非在车标旁边用中文镀铬字标识出花语，否则真就是“你比四环多一环”的既视感。

当然审美是见仁见智的，总会有人喜欢这种风格；不过董小姐投资的银隆汽车品质确实太差，而且两方已经决裂银隆也已经走到了破产的边缘。

作为银隆支撑车型的商用车业务一度被查封，生产环节的供应商欠款问题也被曝光，涉及骗补也已经跃然纸上，负面缠身的银隆汽车似乎只是众多新势力品牌中即将消失的一份子而已，究其愿意在于电池类型的错误选择。

银隆汽车以商用大巴车为主，主要作为公交车使用；而初期投入使用的电动大巴车问题太多，长线班车续航不过70余公里，短线板车在30~40公里之间即会耗尽电量，超短的续航里程即使有超高的充电效率，便利性也是要大打折扣的，导致续航里程过短的原因是电池选择了钛酸锂。

银隆初期以极低的成本收购了美国奥钛公司的钛酸锂电池业务，仅三亿多成本能收购一家动力电池技术公司，可见这种电池存在的严重弊端。商用车使用的动力电池多为磷酸铁锂为主，其特点为能量密度较低、整备质量较高，但是制造成本相当低。

而钛酸锂的特点为能量密度高、充电速度快、循环重放寿命长，但是制造成本相当高。钛金属已经属于贵金属，而钛酸锂作为负极材料还要与镍酸锂、磷酸铁锂等正极材料组成二次电池，所以这种电池的造价非常高，高昂的成本限制了装机量，能量密度再高总体容量被严重限制显然也不会有高续航。

续航里程不过即使公里的大巴车其实用性可谓相当低，即使采用增程模式对增程器的要求也会更严格；短线车辆使用即使充电销量足够快、循环重放次数足够多，但是电池性能在重放过程中总会衰减，而且重点频率是其他车辆的N倍，所以使用钛酸锂电池的电动汽车后期的问题可能会非常多，这也是初期使用银隆大巴的地区陆续换车的原因。

所以董明珠和银隆汽车的表演基本已经谢幕，五圈车标没有梅花的品质；用优昙婆罗花形成更合适，因为昙花一现。

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