国能新能源汽车，NEVS汽车怎么样有没有准入资质

说到NEVS国能新能源汽车，是由瑞典籍华人蒋大龙创建的National Electric Vehicle Sweden AB（瑞典国家电动车公司，中文名称国能汽车），在2012年的时候从世爵手中收购了萨博汽车公司的全部资产。

2015年，NEVS在中国天津成立国能新能源汽车公司，此后，国能汽车更是在2017年拿到国家发改委纯电动乘用车资质，在2018年获得了工信部批准，成为国内第十个拥有双资质的新能源车企，而像国内牛逼哄哄的蔚来、小鹏等车企至今还没有获得双资质。

在传统燃油车消费萎缩、电动汽车需求旺盛的背景下，电动化、智能化是汽车百年难得的大机遇、大变革、大趋势，得“电”者得市场。 近期更有一个好消息传出，8月31日《中国新能源汽车产业发展报告(2019)》正式发布，报告指出，根据新能源汽车产品技术、成本和市场发展情况，建议2020年后继续对优质产品保留部分补贴政策。建立领跑者制度，依据技术路线图和国际先进水平，对技术指标和成本降幅提前达到目标要求、市场规模排名靠前的车型和企业持续给予奖励。

可见，未来新能源汽车的市场前景，对于正在快速成长中的世界500强企业——恒大来说，无疑是再次飞跃的“良机”。从恒大足球，到恒大扶贫，许家印从来都是敢于担当：有责任去做更多有意义的事情。汽车产业作为中国制造业皇冠上的明珠，恒大强力造车，既能助力自身的发展，又能推动民族产业突破来强国，这是许家印乐见其成的。

说到这个车确实让人感到意外，房地产进军汽车行业，而且还是这几年备受关注的新能源领域，不禁让所有人都提其捏一把冷汗。

首先来说说国能93这台车，这台车采用了萨博的平台和结构，相信大家在看过这个车型时一定都会觉得这款车的颜值和设计都非常落后了，已经于目前主流的设计所脱轨。

其次国能93这台车是一款基于瑞典萨博（SAAB）凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，恒大入主瑞典NEVS、与世界顶级豪车制造商科尼赛克组建合资公司，从而获得了强大的整车研发制造能力。根植于北欧的深厚技术底蕴，NEVS具备了涵盖“三电”动力系统、车联网、生产和制造等领域的诸多自主研发知识产权，旗下还拥有完全自主知识产权的凤凰系列纯电动汽车研发平台和全球领先的纯电动汽车整车正向研发能力。

最后，可能这款车不会有人购买，但是它且让大家看到了希望，对于技术的研发和钻研的进取心，希望它可以越来越好。

我觉得这可能就是强强联合吧，不在于是多少亿的投资，而在于和谁来合作。这次的合作是一次业务能力的互补。在地产行业，恒大擅长的造城模式、旅游、健康等业务，这名称也象征着信念，希望新能源汽车3.0底盘和发动机核心技术一定像他的名字一样，不断创新，不停前进。“要么不做，要做就要做大、做强、做成功”是许家印的一贯风格，这在造车上也体现得淋漓尽致。他曾多次在内部会议强调，“恒大新能源汽车的定位，就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”。